紅旗變了！翻身一汽把奧迪掀翻，這才是民族第一品牌真實力

民族第一豪華汽車品牌銷售量卻是墊底，這樣的品牌身份跟最終呈現出來的市場身份的確有些感到汗顏，看看來自德國的三位土豪都在爭相搶奪德國第一豪華汽車品牌的稱號，你掙我多好不熱鬧，而擁有最純正血統的大眾-奧迪自然是最有意得魁的一位。

相比於寶馬的操行性能技術（駕駛人優先）與賓士的乘坐舒適質感（乘坐人優先），奧迪最能夠拿得出手的卻是整車行車科技。包括奧迪的自適應空氣懸架、Quattro全時四驅系統、LED矩陣大燈/激光燈組/OLED照明技術、Audi Ultra輕量化技術等等都是同一領域的頂尖技術，另外，在內部座艙搭載的全新虛擬座艙技術也是極為出挑的。

通過將賽車駕駛座艙理念與現代駕駛科技相結合，奧迪虛擬座艙能夠提供給駕駛人最舒適、最便捷的駕駛支持，12.2英寸全液晶高清儀錶盤通過1440x540的TFT屏幕呈現給駕駛人多種增強信息組合顯示以優化駕駛。

說了一大堆賓士、寶馬、奧迪，我們最終要說到的卻是我國的一汽紅旗品牌。在發布全新的紅旗戰略計劃之後，紅旗正式從高高在上的官車變為了市場覆蓋面更廣的大型綜合汽車品牌，不僅是L/S/H/Q四大汽車系列17款戰略車型，新紅旗更是在今年的北京車展上發布了重磅前沿技術——紅旗智能駕駛座艙。

這個旨在引擎全新生活與駕駛乘務功能的駕駛艙雖然只是一個概念產品，但在設計理念、技術含量以及未來的功能性定義上都走在了同類科技的前列。身為未來紅旗品牌駕駛座倉設計理念的原型展示產品，出現在展台上的智能駕駛艙並沒有像過往的紅旗量產與概念產品那樣過於強調自己的身份感，僅僅是一個紅色箭翎代表了品牌身份，但別無其它。

LED光帶式的燈組處理集成了所有照明功能，只不過由於其並不算是真正意義上的一款傳統車輛，像飛船一樣呈現的它一看就來自未來。

進入到車輛內部之後我們會發現，四塊各自承擔不同功能作用的屏幕被連貫設計在在了整個前擋板區域，這些屏幕將會為車輛內部提供硬體平台支持的車載智能化娛樂信息系統、傳統多模式液晶儀錶盤等等功能。

不僅如此，這個座艙內部配置的全面感測器與反饋分析系統能夠實現內部的全景式面部識別從而提供FACE ID識別解鎖、啟閉等等，另外，車內還提供了現在娛樂市場上極為流行的AR/MR交互體驗功能。

駕駛艙後排設計了兩個記憶功能全支撐座椅，在這兩個做一面前還提供了有中央扶手觸控操作的獨立屏幕。這樣一台智能化駕駛座艙能夠全面展示紅旗的未來科技，其中所搭載的多項技術將會實際投入到未來新紅旗不同級別的量產車輛當中，這才是紅旗的真正實力呢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！