印度高興了半截兒，伊朗又把建設阿曼灣港口的希望轉向中國

巴基斯坦日報《黎明報》最近報道稱，伊朗外長賈瓦德·扎里夫3月份訪問伊斯蘭堡時表示，他歡迎中國和巴基斯坦投資恰巴哈爾港。這個港口距首都德黑蘭約1800公里，印度最初於2003年同意幫助伊朗擴建恰巴哈爾港，建兩個碼頭，一個多功能貨運碼頭，一個集裝箱碼頭。由於西方國家對伊朗施加制裁，工程進展緩慢，制裁直到2015年才取消。然而在制裁結束後，港口建設拖延依然存在，其中還包括印度是否要為進口至伊朗的港口機械多付3000萬美元稅費而產生爭端的兩年。

伊朗外長扎里夫

伊朗外長在到訪巴基斯坦時，看到了中國對瓜達爾港的開發，這個港口是中國「一帶一路」倡議的展示，瓜達爾港於2002年3月開工興建。2015年2月基本竣工，2016年4月21日，中國海外港口控股有限公司董事長張保中對外透露，正在開發的瓜達爾港港口預計2016年年底前投入全面運營。

看看中國的建設速度，不僅讓伊朗外長心生羨慕，回頭再看看印度的速度，伊朗外長只能是低頭無語。

當初印度投資建設這個港口可是懷著一顆亢奮的心而去的，因為印度認為中國幫助巴基斯坦建設瓜達爾港是中國有意進入印度洋的表現，所以在去年12月3日，伊朗東南邊境省份錫斯坦-俾路支斯坦恰巴哈爾港才舉行一期落成典禮，當時印度成了伊朗總統魯哈尼邀請的多位佳賓國之一，就因為印度已承諾投資5億美元，在恰巴哈爾建設兩個泊位，以解決貿易問題，並在周邊開發經濟特區，以及從恰巴哈爾到扎赫丹和阿富汗的650公里長的鐵路線，此前伊朗已經邀請印度政府「管理」或運營恰巴哈爾港一期，直到二期建設完成。而這個恰巴哈爾港被視為中巴經濟走廊的關鍵紐帶——瓜達爾港的競爭對手，所以印度媒體紛紛報道稱，這是對中國在巴基斯坦援建的瓜達爾港的戰略回應。

去年恰巴哈爾港一期開工典禮

恰巴哈爾港位於伊朗東南部的阿曼灣海岸，是該國唯一的海洋港口，在國際南北交通走廊(INSTC)的發展中，對伊朗的發展具有重要意義。伊朗恰巴哈爾港一期的落成，對印度有「重要的戰略和經濟意義」。該港口使印度可以繞過巴基斯坦，連通阿富汗和中亞。印度、伊朗和阿富汗簽署了一項協議，同意對印度向中亞和阿富汗出口的印度商品提供優惠待遇和關稅減免。

由於這個港口建設進度實在太慢，伊朗印度商會負責人易卜拉欣·賈米利說：「印度人是優先選擇，他們是最先提出並參與的。但如果又出現另一位投資者並對恰巴哈爾港感興趣，毫無疑問還有足夠的空間和機會讓他們進行投資。」印度外交部發言人拉維什·庫馬爾表示，建設進展良好，雙方定期會晤。但他無法給出完工日期。

伊朗開發港口就是為了貿易與發展，印度始終給不了建設進度和完工日期，為了保證是阿曼灣重要貿易中心的開發，伊朗有必要選擇擁有強大經濟實力的中國，何況現在有連接中國和伊朗的鐵路線，且在伊朗有「巨額」投資，「中國與當地的聯繫比印度更深」。所以伊朗把建設恰巴哈爾港的希望轉向擁有強大經濟實力的中國，因為伊朗希望加快港口進度 建設。

中國建設的瓜達爾港

在這方面中國經驗豐富，中國不僅與巴基斯坦建設有瓜達爾港、與馬來西亞建設皇京港，在馬爾地夫等都建設有港口，中國的建設速度一流。

如果伊朗把目光轉向中國，中國同意幫助伊朗建設這個港口，這就讓印度之前的希望大大落空，畢竟印度當年投入5億美元就是想抗衡中國幫助巴基斯坦建設瓜達爾港，結果印度是有心無力，長年拖延，與伊朗的要求已經相差太遠，無奈之下，印度外交部發言人庫馬爾說，恰巴哈爾港取得了「重大進展」，並指出伊朗有「特權」選擇合作夥伴，印度可能真的是高興了半截兒，原來希望自己能在伊朗港口建設中扮演大角色，結果還是讓主家提前跑路尋找新的投資人了。

今日導讀：

美國拒絕給歐盟關稅豁免，歐盟兩架馬車仍抵不過特朗普的拳頭？

美國原太平洋司令要就近「空降」，澳大利亞卻吃醋為哪般？

北約秘書長一個月3次做說客，阻止土耳其購買S400的真實目的曝光

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！