殲10C戰鬥值班

這月17號的節目和大夥分享的話題是關於中國防務國家展團亮相第十六屆馬來西亞防務展，咱們國家軍工出口能力不可同日而語，拳頭產品集中亮相，有了突飛猛進的發展。

同時提了一句，前一天，也就是16號的時候，咱們國家殲10C戰機開始擔負戰鬥值班任務！這件事在各大媒體當天的報道中也佔有很大的篇幅。

我們看了看，各有側重，但絕大多數說的都是意義所在，今天我們借著這個話題呢再深入的給大夥介紹介紹。

要說殲10C，就得先從殲10系列說起。這是咱們國家從上世界80年代就開始研發的機型，立項的時候稱之為「十號工程」。1984年正式開始，由成都飛機工業集團有限責任公司具體負責。

第一架原型機是十年之後的1994年開始建造，1998年首飛。如今您要是有機會去北京的話，可以奔昌平的中國航空博物館看看，那裡就陳列著殲10的原型機，編號1001。

有一個細節您要注意看啊，現在的殲十是單座單發戰機，駕駛艙里就一個座位，而殲十原型機是雙座，倆座位。這種雙座版的更有利於充當教練機的角色。

我們查了一下相關資料，這種雙座教練機型號是殲-10S，由於多加了一個座艙，所以整個前機身被拉長，能容納兩名飛行員，兩名飛行員縱向座於機艙內，並共用一個座艙蓋，機身加長的同時，飛機背部也加大了隆起，為的是能容納更多的航電系統，雖然殲-10S是教練機型，但仍然保留了作戰功能。

殲十從1984年研發，到2004年列裝部隊，這中間就過去了整2年的時間。再到殲十C剛剛開始擔負戰鬥值班，這又過去了十幾年的時間。怎麼這個過程這麼漫長呢？

首先說這事咱們自主研發的第三代改進型超音速多用途戰鬥機，經歷了一個從無到有的完整過程。上世紀80年代初期的中國空軍實力遠不能和今天相比，大部分空軍部隊還在靠著殲6保護國家領空，也有殲7，就是數量上比較少，殲六還是頂樑柱。實話實說，航空工業基礎十分薄弱。那個時候美軍已經裝備了大量F15、F16。

即便是有著大量二代機研發基礎的美國，在研發三代機F15的時候，也不是一蹴而就的。F15上世紀六十年代出提出方案，1972第一架原型機首次試飛，1976年正式服役。而且至今用了四十多年了，有了二十多種衍生型號，不光是ABCDEF，還有XXXPSGSE等等！

戰機的研發過程長，後期還要不斷更新完善，以達到滿足實際需求的要求，很正常。咱們這才幾年的時間，也有了多種衍生型號了。有了這個平台，慢慢積累，後面的路走的會更快！

殲十C為什麼需要這麼久的時間才能擔負戰鬥值班任務呢？

其實這個時間也不長，這中間需要做的工作多了去了。殲十C要經歷試飛、入列、服役和擔負戰鬥值班任務四個階段。真操作起來的時候每一項都不能馬虎，並且伴隨著各種風險。

中央電視台前幾年就公開報道過一架殲10戰機在訓練中發生飛行事故的經過，當時戰機上載有近2噸航油和200發炮彈。留給兩名飛行員處置的時間只有短短23秒鐘里，發現實在沒法重啟發動機後，還要改變航向，避開人群密集的居民區。好在最後飛行員們成功跳傘，在跳傘九秒鐘之後飛機墜毀了。

後來經過調查發現是因為一隻鳥撞上發動機葉片所導致的。也就是說在實際飛行中，會面臨各種各樣的意外情況，面對這種意外情況也要總結應對處置的方案，才能放心的擔負戰鬥值班任務。

說到這，讓我想到了前兩天看到一篇中國之聲推送的文章，題目叫《崽，你儘力了，爸帶你回家》。

說的是在2016年，海軍殲-15艦載機一級飛行員張超因為飛機機械故障，在陸基模擬著艦訓練中壯烈犧牲。倒在了離夢想咫尺之遙的地方——因為只剩下最後7個飛行架次，他就能飛上航母遼寧艦。

當時著艦指揮官說：「他最後一個飛行架次表現依舊出色，面對特殊情況，他的處置冷靜而準確。」可以說他是用自己的生命，換來了戰友今後的飛行安全。痛失愛子的張超父親抹乾眼淚說了一句話：「崽，你儘力了，跟爸回家吧。」相信空軍戰機每一點的進步和發展，背後有著不少鮮為人知，令人動容的故事。在此也向這些英雄們致敬。

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（節目音頻）

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