2018新款大眾輝昂北京五一車展價格介紹可走全國

導讀：這次我們拿到的測試車是2.0T 380TSI版本的，相比3.0L機械增壓的480 V6車型來說，前者更可能成為主銷車型，所以拿380TSI車型來做測試肯定是大家最想看的。外觀設計上，380TSI車型和480 V6車型除了輪圈以外沒有任何明顯區別，檔次感營造得很棒，超過5米的車身實際看起來要比帕薩特有氣勢太多了。

2018款大眾輝昂外觀方面：前臉部分，引擎蓋上的兩條特徵線突出精緻的質感。新車配備的全LED輝光自適應前大燈，每一隻大燈由34顆LED組成，科技感十足，與帶有精緻鍍鉻飾條的橫向進氣格柵融為一體，為前臉注入尊貴大氣的氣質。造型犀利別緻的前大燈和LED日間行車燈結合，使得前臉充滿前衛氣息。不少人對於2018款大眾輝昂380TSI車型的動力肯定有個疑問，那就是它拉動這麼一款中大型轎車到底行不行，畢竟車重也超過1.8噸了，從我實際的駕駛感覺上，可以很負責的講，對於動力不用對它瞎操心，怎麼著它的扭矩也有380牛米了，而且油門調校的挺靈敏，起步時一點不會覺出有多力不從心，永遠都是第一個攛出去的那個；深踩油門加速，發動機在1500-4400轉可發揮最大的扭矩，動力能很直接的給出來，會感覺有一股力量往前推著你走！

2018款大眾輝昂全新問世不僅秉承了外觀的靚麗和成熟時尚，大眾輝昂最低優惠裸車價，而且整個車身更加科技化。18款大眾輝昂車身尺寸長寬高分別為5074mm、1893mm和1463mm，軸距達到3009mm，外觀設計部分，2018款大眾輝昂採用了大眾家族式造型元素，細節部分經過精雕細琢，檔次感十分出色。大眾輝昂亮劍五一2018款輝昂報價2.0T油耗分期首付高優惠

2018款大眾輝昂的外觀在設計上延續了大眾最新的家族化設計，前臉層次感分明的橫向線條讓車頭看起來更加寬闊，氣勢十足。貫穿整個車身側面的一道腰線給人更加修長的視覺效果，2018款大眾輝昂車尾複雜的線條設計優雅不失厚重感。車上使用的全新7速濕式DSG Plus雙離合變速器（DQ380），其最大承受扭矩可達420牛米，針對以往DSG變速器存在的低速闖動、熱穩定性等問題會有所改善。在日常情況下駕駛，變速器能很積極的進行升檔，升檔轉速甚至可以低至1200轉每分多一點，平順性的問題都不用去考慮；收油門時發動機的牽阻作用不那麼明顯了，能夠更長距離的滑行，這種表現對燃油消耗肯定有幫助。另外，擋位多了，最高擋齒比可以做的更大，高速巡航時的轉速就更低，而城區路段依靠發動機啟停及制動能量回收系統，整體表現自然更省油。

2018款大眾輝昂內部設計方面，輝昂也在保持家族風格的同時，儘可能地通過更高檔、更豐富的配置來體現旗艦車型的地位。雖然內飾整體的設計看起來與帕薩特有一定的相似度，但更寬闊的橫向空間，桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾透露出的大氣，則是帕薩特所無法媲美的。另外，根據配置的不同輝昂將提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家紅四種內飾配色供選擇大眾輝昂的內飾設計運用了更多直線線條，2018款大眾輝昂中控台採用了傳統的T型布局。儘管輝昂看上去還是一貫的大眾風格，但輝昂大面積實木飾板、高檔真皮材質以及金屬裝飾條的運用相比目前在售的帕薩特車型，輝昂無論是在做工還是用料方面都更進一步，無愧旗艦身份。

2018款大眾輝昂有380TSI和480V6兩種動力，而兩種動力車型在底盤結構上也有一定區別。前者是2.0T發動機搭配7速濕式DSG的前驅車型，後者是3.0V6機械增壓配7速濕式DSG全時四驅車型。兩者在前橋都採用了五連桿懸架，後橋是梯形連桿，不同在於480V6車型使用了空氣彈

總結：如果你低調主意者，或是個貨真價實的「神車黨」，輝昂真的是值得去追逐；要是錢富裕，買輛480 V6車型你絕對不會悔，發動機後勁十足的動力、線性平順的輸出+4MOTOIN四驅系統，只要開它上路的話，你就根本停不下來；可現實是真有幾個人會真花接近66萬的去買它，我想我不說都有人知道；雖然這個380TSI車型用的是2.0TSI的發動機，但動力上不會讓你覺得特差，平時開著它一點不會有任何「肉」的感覺；在試駕期間我開著380TSI車型在高速去跟480 V6車型，期間一點吃虧的感覺都沒有，480 V6車型根本就甩不掉我，這樣的動力不就夠了么。

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