5系SACHS CSS避震台灣裝車

在汽車的底盤方面，相信大家最關心的，就是其懸掛系統。不可否認，一套優秀的懸掛系統，確實可以讓車輛在操控方面，擁有更加充足的底氣；但這只是一個基礎，影響車輛操控最直接的因素，還是在於車輛避震系統的配備。

然而，大家都知道，絕大部分車廠為了適應國內的路況和消費習慣，都會對旗下車型的底盤進行升高，並與一套較軟的避震搭配使用。而對於寶馬5系（F10/F18）這類軸距長、自重大的車型來說，避震系統原本的負荷就比較大，加上車輛行駛過程中出現的較為明顯的重心轉移，這樣的避震根本就無法應對。其導致的結果，就是在閃避或高速過彎的情況下，很容易會因為避震支撐不足而出現「坐船」的感覺。先不說這種情況是否舒適，光從安全的角度出發，也容不得不對其進行升級。

圖：世界上首套前後大直徑單筒倒插結構的寶馬F10/F18避震系統。

對避震系統進行升級，不少人馬上就想到套裝避震，或者是絞牙避震系統。但由於寶馬5系（F10/F18）的懸掛結構相對特殊，擁有能夠為其設計出專用避震的工業設計實力的廠家並不多，使得寶馬5系（F10/F18）在很長一段時間內，都沒有適用的升級避震系統，這樣的處境可謂是非常尷尬。

圖：SACHS Performance的工程師根據F10/F18前輪的多連桿懸掛結構，專門設計出了既能滿足單筒倒插性能設計需求，又能完美適應其懸掛結構的下筒身（需要配合專門設計的筒芯，以及開發全新結構的下筒身，要求有完全獨立的設計測試能力、高強度材料、高加工精度以及相應的高成本投入，這也是絕大部分其他廠家未能企及的地方，早前亦未有廠家實現量產該車型如此結構的避震）。

幸好，來自德國的高性能避震品牌——SACHS Performance，不但擁有先進的科技以及豐富的賽用避震系統研發生產經驗，還掌握著寶馬車系幾乎所有的底盤數據。為將原廠的寶馬5系（F10/F18）從尷尬的境地解放出來，SACHS Performance的工程師們，大量採用其在賽場上積累下來的經驗和核心技術，並以提高車輛操控兼顧日常使用舒適性為目標，為其開發出了一套專用的CSS避震系統。而這款避震系統，也是世界範圍內首套為寶馬5系（F10/F18）研發的大直徑單筒倒立避震。日前，一位寶馬5系（F10/F18）車主，就為其愛車購進了這套CSS避震系統，並在台灣完成了裝車。

圖：而後輪亦使用大直徑單筒倒插（Single Tube, Upside-down）結構亦是相當少見（即使是改裝升級後市場的產品，亦是採用復筒正插式居多），帶來的是更低的簧載質量、更高的極限和能承受更強的橫向G力，直接的感受是更敏捷快速的反應，配合高壓充氮設計，在對應持續衝擊和激烈操控的環境時有著更穩定持久的性能，更耐用。

據介紹，SACHS Performance為寶馬5系（F10/F18）推出的CSS避震系統，採用單筒倒立式設計；不但能夠儘可能降低避震系統的簧下質量，換取更加靈敏的反應，還能夠帶來更高的極限和能承受更強的橫向G力。配合高壓充氮設計，在對應持續衝擊和激烈操控的環境時有著更穩定持久的性能，更耐用。避震系統的結構方面，則是根據寶馬5系（F10/F18）特殊的懸掛結構，專門設計出了既能滿足單筒倒插性能設計需求，又能完美適應其懸掛結構的下筒身。

圖：同時具有20段位可調壓縮（Compression）和回彈（Rebround）速率連動可調功能，在研發過程當中德國工程師已為貼切多種路面和賽道日的基本使用設置了最適宜的比例，和其單筒倒插結構完美結合，配合德國冷鍛鋼材製作的直卷彈簧，使懸掛系統快速靈敏地貼合適應路面波動凹凸，在大幅提升操控表現和極限的同時，提供比原廠更為優良的舒適性能，一舉兩得。

除此以外，SACHS Performance在這款避震中，採用了20段聯動式避震阻尼可調功能。大家要清楚，避震系統的調整是一件技術活，而且國內絕大部分的店家，都不具備將避震調整到理想狀態的實力。因此，在CSS避震系統研發的過程當中，德國工程師已為貼切多種路面和賽道日的基本使用設置了最適宜的比例，和其單筒倒插結構完美結合，配合德國冷鍛鋼材製作的直卷彈簧，使懸掛系統快速靈敏地貼合適應路面波動凹凸，在大幅提升操控表現和極限的同時，提供比原廠更為優良的舒適性能，一舉兩得。

圖：避震絕大部分部件均使用全自動化激光開料、數控CNC加工和機械臂焊接而成，相比起人手製作，有著更高的一致性和穩定度，只有少數大廠才能如此製作。

而在耐用度方面，得益於ZF/SACHS為汽車廠商每年製作百萬支避震的豐富經驗和技術，SACHS Performance CSS避震系統提供等同甚至超出原廠壽命的耐用度，以及所有型號均通過了世界上最為嚴格的德國TüV萊茵工業認證，消費者大可放心。

事實上，SACHS Performance推出的CSS避震系統中，已經大量採用了其賽車避震系統的核心科技；加上絕大部分部件均使用全自動化激光開料、數控CNC加工和機械臂焊接而成，不論是產品的性能還是品質，都完全能夠滿足寶馬5系（F10/F18）日常使用，甚至是到賽場上激烈駕駛的需求。如果對原廠避震性能不滿意，甚至亦嘗試過太多改裝升級避震還是覺得「差一點」的車主，估計SACHS Performance這套避震系統便是你一步到位的選擇。

圖：廣州華意能汽車配件有限公司官方公眾號。

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