媒體加「戲精」，如何把一起普通司乘糾紛搞得滿城風雨？

寫這篇文章的時候，開篇得聲明，我不是滴滴的直接投資人。當然，如果真的較真，也許我投資的那十幾家A股G股M股公司也有投資了滴滴數萬甚至數億美元的，拐彎抹角也算是投資人吧。

司機打人了？打的還是「投資人」。如今這年頭，網約車司機打車絕對是個可以炒作的概念。五一假期的新聞竟然是在「滴滴司機打人」這樣的娛樂新聞中展開的，鬧得很多新媒體記者不用在準備「回鄉偶書」來賺錢眼淚和流量了。

也巧了，今天下午正好也用滴滴叫車了，因為要去看電影【幕後玩家】。那位司機在很遠的地方接了單，然後給我打電話確認位置，我和孩子等在路邊很久才上車。司機和我說，這麼久，你還真等著。我告訴司機，只要是不耽誤大事的情況下，叫了車我從來都會等，不能讓司機白白跑過來。司機也很感慨，他說自己從來沒有放過一次鴿子，但卻經常被人放鴿子，更可氣的是，還有過幾次被乘客放了鴿子卻被以為是自己的原因，不得不去申訴。

談起網路上吵得沸沸揚揚的滴滴司機打人的事件，這位司機師傅也很無奈，只是表示，大家都不容易，自己也被罵過幾次，但是「忍一忍就過去了」。不過，他也說，要不是怕投訴，要不是滴滴有嚴格規定，要不是自己做這個活兒，「誰指著鼻子罵我娘，不揍他那就不是爺們」。

下車的時候，這位司機還和我說，我好不容易現在是99分了，記得下車給兄弟打個5分好評啊。確實，這位司機師傅車輛整潔、態度溫和，給個好評是絕對應該的。

這些年，用滴滴打車數不清多少次了，遇到的好司機無可計數，但要說碰到過不好的司機，確實也有。比如，有一次約了順風車，可那個司機就是不走高速和收錢的快速路，在北京擁堵的大街上挪，真是一個著急。還有一次在廣東，花了幾百元的專車的錢，可司機卻順路又拉了三個人。遇到這樣的情況，我既沒有投訴，也沒有和司機對罵。自己坐在別人家的車上，命都交給人家掌握，何苦自己為難自己？

當然，像我這樣的處理，其實並非滴滴公司的希望，因為他們無法對違規的司機進行處罰，也間接給下一位乘客可能造成傷害埋下了伏筆。作為像滴滴這樣的全國性運營的大平台，即便有各種複雜完善的管理措施，還是會有害群之馬，「天下無賊」並不現實。出現任何事情，還是要分清乘客、平台、司機這些相關方的責任，監管的邊界要清晰，法律承擔要明確，不能比聲量。

說起來，司機打人這個事情並不複雜，就目前公布的案情來看，也就是工作中出了差錯，司機接錯了人，然後，乘客大為光火開始用侮辱性辭彙罵人並威脅要舉報，接下來乘客真的投投訴了，滴滴客服按照規範流程進行處理，此後發生的事情就是，乘客報告自己挨打了，司機投訴乘客醉酒罵人，最後是警察出現開始法律程序。說白了，就是一起普通的司乘糾紛。

這件事情如果不是發生在網約車領域，如果不是挨打的人號稱是「投資人」而且使用新媒體進行傳播，根本就是一件小的不能再小的民間衝突（俗稱打架），文人辭彙豐富善於動嘴，粗人力氣充沛勇於出手，警方出面教育驗傷調解，互相賠償也就了事。

但是，乘客顯然不是「普通人」，對於「炒作」是輕車熟路。不僅刻意用「滴滴投資人被滴滴司機打了」這樣的噱頭吸引關注，還好像早已準備好了「打人短視頻」（雖然最後也沒公布），準備當一把網紅，可憐的司機只能被推上輿論宰割的審判台。

實際上，作為乘客，罵司機顯然是不對在先，但為何卻有恃無恐呢？一方面可能覺得自己是滴滴的投資人，也就是滴滴家的「小老闆」，自然覺得高人一等，罵司機幾句就好像平時訓自己手下的員工一樣；另一方面就是滴滴這樣的平台對司機有很強的管理能力，可以扣分可以罰款可以凍結賬戶，但對乘客卻幾乎沒多少制約能力，即便罵了而且罵的很張揚，司機多數也只有忍氣吞聲的份，滴滴平台也無能為力。

司機是弱勢一方，不僅要接受平台的強管理，還要忍受可能遇到的乘客「霸凌」，一旦怒懟還會招致可能的「不分青紅皂白」的內部處理，所以，大多數時候是能忍就忍。司機打了乘客成了大事件，可是乘客打了司機卻往往不被關注。比如，此前，上海被投訴鋼管打乘客的司機，事實上是他在動手之前已經被乘客打了一陣，屬於忍無可忍的自救反擊。還有更慘痛的，竟然有司機被醉酒的乘客活活打死。這些都沒有成為社會熱點，只是因為司機們不掌握話語權，沒有能力引發社會關注。

滴滴作為運營平台，責任跑不掉，但大平台都有大平台的難處和局限性。平台不是萬能的，即便管理再嚴格，培訓、管控、考核都做了，也不可能完全杜絕「打人司機」的出現。畢竟，不打人之前的司機就是正常人。再說，兔子怒了也會咬人，平台無法知道兔子什麼情況下會發怒。

平台有平台的責任，除了法律問題，積極配合警方調查，提供所有監控數據幫助理性真相，還可以封禁相關賬戶，完成司法協助、墊付醫藥費等等這些，其他的，作為商業平台，不能違法行事。要知道，商業平台絕對不能替司法部門行動，更不能越俎代庖，警察都管不了（不願意管）的事兒，平台也是無法解決。

類似情況，不僅是網約車領域，在大多數的服務行業都存在，不管是電信運營商還是電子商務公司，都一樣的角色。我們要說的是，作為平台，不能辜負了大家的信任和依賴，要用心把自己的事情辦好，但站在另外一邊，我們不能要求滴滴這樣的平台無邊界的對司機或者乘客採取措施。

更令人奇怪的是跟風的媒體，迄今公安方面未有任何公布，司機和滴滴已經被媒體審判了千萬回。迄今只有「投資人」乘客在發言，滴滴官方在各種被動招架，而另外一個主角則失聲道現在，也不見媒體去跟進。

說來說去，我們能看到的真相是，粗心的司機遇到了暴躁的乘客，口不擇言的「投資人」遇到了疑似老拳相向的「老司機」，乘客被打錄像據乘客說是不會公布了，不知道與司機對話的錄音又能帶來什麼樣的反轉。我們好想知道，這位發誓要卸載APP賣光股份的所謂「滴滴投資人」有無【幕後玩家】呢？另外，這股份真的要賤賣么？在哪裡買，我想買。

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