看看那些年曾經讓中國艷羨的英國武器

中國駐英大使劉曉明在被英媒問到英國能否去中國建核電時反問，「你們有資金嗎？你們有技術嗎？你們有專家嗎？」------劉大使這一「硬氣」回答傳回國內後，許多網友在讚揚之餘，也不禁為日不落帝國的衰敗唏噓。回想40年前，英國曾有許多技術為中國軍工所眼饞，而今天中國反向英國輸出核電技術，這確實值得自豪。

尼克松訪華後，中國與西方關係已發生巨大變化：雙方尋求合作對抗共同的敵人蘇聯，對華禁運的枷鎖被大幅放寬，因封鎖中嚴重落後於時代的中國軍工得以接觸西方先進武器。20世紀60年代，中國剛搞定渦噴發動機的國產化，而此時渦扇已是國際趨勢，中國急需國外先進渦扇發動機縮小差距。英國「斯貝」系列發動機成為中國引進目標。

「斯貝」是航空界巨掣羅爾斯·羅伊斯60年代作品，其軍用版裝在英國版F-4「鬼怪」戰鬥機上；中國購買的「三叉戟」客機用的也是它的民用版，所以中國對其性能有良好印象。中國開始與英方接觸尋求引進「斯貝」，並派專家組赴英考察技術

中國仿製出的第一批「斯貝」——渦扇9通過英方鑒定，但隨後將渦扇9的量產努力卻屢屢碰壁；80年代的軍費大削減造成多個原打算使用「斯貝」的項目下馬，進一步拖累了研製進度。及至90年代末，國產殲轟7「飛豹」戰鬥轟炸機快要服役，機體仍沒有可靠的發動機可用，不得不湊合使用英國人從退役F-4上拆下來的二手「斯貝」

渦扇9才終於通過國產化工程技術鑒定，獲准投入批量生產，隨後生產的「飛豹」系列上終於用上了國產「心臟」。中國的「斯貝」經歷了長達30年，終於走完了引進之路。

值得一提的是，在殲轟7「飛豹」發展過程中，引進英德意聯合研製的「狂風」IDS戰鬥轟炸機也曾一度成為備用方案。「狂風」在20世紀80年代算是世界先進戰機，IDS戰鬥轟炸型專門為穿透蘇軍在西歐的防空火力網，，打擊後方的蘇軍機場而設計，與飛豹的定位極為相似。不過最終中國軍方還是選擇了自家的「飛豹」。

新中國引進過的英國武器裝備中，知名度最高的可能要數英國皇家兵工廠研製的L7型105毫米線膛坦克炮。20世紀60年代服役的L7有「北約第一炮」的美譽，曾是120毫米坦克炮出現前北約唯一可以與蘇聯坦克抗衡的兵器，裝備了那個時代服役的北約大部分型號主戰坦克，直到今天其直系後裔仍在全世界各地服役。

中國在1980年前後尋求引進先進坦克炮技術時，L7是當時西方可供出口的最好火炮。雖然買不到西方最新的120毫米炮，L7對手上僅有相當於20世紀40年代水平坦克炮的中國來說也已經夠好了。在主炮威力更強的國產96式和99式坦克服役以前，中國仿製版L7與解放軍大量裝備的59系列坦克結合，產生了多種變體，成為當時陸軍中最有戰鬥力的坦克

中國在掌握了L7火炮技術後，隨即加以改動，加長身管研製出83型坦克炮，繞開引進時有關不得出口仿製版L7的規定。很快，裝備中國版L7的「魔改」的59式坦克被銷往多個國家。

英國海軍3艘軍艦組成的編隊首次訪問中華人民共和國，這次訪問的目的之一，就是向中方展示當時英軍裝備的42型驅逐艦，這也是當時雙方正在進行的，中國引進英國42型導彈驅逐艦接觸中的一環。

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