鍾觀：專治顏值控，「最美大眾車」全新一代CC強勢回歸！

近來很流行這麼一句話：「始於顏值，限於才華」。在這個屬於顏值控的時代，即便是汽車這麼冷冰冰、偏向工具屬性的產品，如果外觀給人的第一眼印象不好，注重眼緣的年輕人都很難有再進一步深入了解的慾望。

但兩者之間又存在著矛盾，我們對顏值的要求往往不僅體現在外觀上，更體現在品味的細節中，於細節之中展現內涵。顏，容貌；值，數值也。決定顏值的高低，往往取決於一個榜樣。而自誕生以來就被冠以「最美大眾車」稱號的CC，無疑就是其中的一個榜樣。

從面世至今，大眾CC就憑藉轎跑的造型迷倒萬千，甚至在2009年奪得了工業設計界非常知名的德國「紅點工業設計大獎」的最高獎「最佳設計品質獎，成為大眾家族化設計產品中的「獨特存在」。而把時間線延伸到今天，當時大眾CC令人驚艷的轎跑造型已經不僅僅局限於轎車了，不少SUV車型也一個接一個地玩起了轎跑范，可見當時大眾CC在外觀設計上的前瞻眼光。

當其它車廠陸續開始研究借鑒CC的設計時，2018年北京車展上，一汽-大眾為我們帶來了全新一代CC，以引領未來的創新設計語言，融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，不僅讓「最美大眾車」的稱號實至名歸，更是再一次地刷新了人們對於轎車顏值巔峰的定義標準。

輪廓定形象，細節定檔次

時至今日，當全新一代CC擺在我們面前，外觀依然是人們首先談論的話題。每一代大眾CC最吸引人的部分，核心在於它擁有完全屬於自己的細節刻畫，從而提煉出自己的風格。

全新一代CC的車頭造型援引自大眾Sport Coupe GTE概念車，層次豐富且頗具質感。前臉造型是典型的大眾U型臉，但採用了更大面積的中網格柵。大量採用鍍鉻橫條不稀奇，絕妙之處在於全新一代CC將U型大燈與進氣格柵行雲流水地連貫在一起，而且集成了轉向燈與日間行車燈。車頭營造出寬體視覺效果的同時，避免了過多設計糅合在一塊所帶來的繁雜感，擁有極強的辨識度。

車身側面是全新一代CC外形的精髓所在，轎跑式的車身設計，橫貫的腰線配合溜背造型，將轎車的優雅與跑車化運動線條完美相融，而這種設計也對車企於車身覆蓋件衝壓精度提出了更高的要求。

沒有無邊框設計，哪能稱之為轎跑車？目前只剩下一些真正的轎跑或高級進口車型才能見到無框車門，全新一代CC同樣擁有四門無邊框設計，詮釋了CC身為轎跑的風範與氣度，也是同級別少有的裝備自動無框車門的車型。

來到車身尾部，不同於往代CC的圓潤，全新一代CC的尾部更加鋒利，後翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的小鴨尾，尾部排氣的造型採用時下最流行的雙邊雙出設計，營造出更加動感的視覺效果。尾燈應用了LED光源，內部還採用了L的造型，可謂畫龍點睛。

輪廓定形象，細節定檔次，無論是整體給人的觀感，還是細節之處所帶來的質感，你都會覺得全新一代CC是一部有檔次的高品質汽車。

不僅是外在，內功進一步提升

歷代大眾CC為人所稱道的不僅是高顏值，還在於駕控品質的領先。

得益於MQB平台發動機橫置布局，全新一代CC的車身框架進一步優化，前懸距離變得更短，好處是帶來更寬闊的車內空間以及完美的車身比例，並且伴隨著軸距加大，高速穩定性進一步最大化，也讓發動機的重心落在前軸後側，減少轉向不足的趨勢，提升操控性。

除此之外，全新一代CC突破性地採用了掀背式設計，加入了電動掀背尾門，更大的後備廂開口對於一款轎跑車型來說可謂難能可貴，同時尾廂容積也得以增大，提升了尾廂的實用性。

無論是外觀的驚艷，還是內在的提升，全新一代CC都堪稱一款經典跑車設計元素與溜背車的優雅及寬敞空間相結合的高級轎跑車。

鍾述

毫無疑問，全新一代CC是大眾在中國非常重要的一款戰略性產品。在發布會現場，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功充滿信心地表示：「全新一代CC作為大眾全新MQB B平台的旗艦轎車，將再次樹立『最美大眾車』的新標杆。」

另一方面,從市場的角度來看，這些年市面上推出了不少號稱轎跑化的車型，甚至連大塊頭的SUV也玩起了轎跑跨界風。但是在中高級轎跑細分市場，CC率先開啟了家用轎車的轎跑化，一度憑藉驚艷的外觀不斷贏得大批消費者的青睞。

如今強勢歸來的全新一代CC優雅動感，隨著市場的變化，85後、90後正在成為重要的汽車消費群體，再加上消費升級的衝擊，對於追逐潮流和品質的年輕人而言，全新一代CC無疑是極具吸引力的選擇。

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