蘭博基尼剛剛在北京車展推出的敞篷車，可能是這個夏天最佳的搭訕用品

最新 05-01

這是一個剛剛發生的真實故事。

北京車展不僅是汽車編輯被迫賣命的絞肉機，還是富家子弟主動出手的菜市場。

在每天太陽落山之際從展館回市區的「移動停車場」上，你能有機會見到很多騎著馬趕著牛的土豪們。

比如前天，當我正在董車會的寶馬 7 系工作車的后座上舒展那根本不想再動一下的腿的時候，腦袋邊上就想起了我小時候在壞了的摩托車上才能聽到的聲音：咕嚕嚕嚕嚕，轟隆隆隆隆。

抬頭看，一個看不太清楚的臉正跳過副駕駛上貌美如花的乘客的臉鄙視著我們，好像在說：你也可以買一輛最新的蘭博基尼來這樣吸引注意力嘛。

我只好跳過他副駕駛上貌美如花的乘客的臉鄙視他：不好意思，你這車剛剛已經成為舊款了。

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在本次北京車展上，蘭博基尼在展台最重要的位置放上了這台藍色的超跑。

Huracan Performante Spyder。

熟悉蘭博基尼命名的讀者一定知道，Performante 後綴在產品體系中代表高性能版本，Spyder 則對應敞篷版本，在一輛車上同時用上兩種後綴，可以說是實力打臉與顏值秒殺的雙結合。

在蘭博基尼的那台寶貝 5.2L V10 發動機的帶動下，整整 640 馬力推動著這台蠻牛快速前進，只需 3.1 秒即可完成 0-100km/h 加速，並在出發 9.3 秒之後突破 200km/h 大關，如果你敢於一直把腳放在油門上，時速表會在 325km/h 的刻度上進行午休。

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不過也不要認為開超跑就是難於登天（至少比攢夠買超跑的錢容易），這輛車上搭載的 7 檔雙離合變速器和 4 驅系統都已在前輩身上被證明對於普通駕駛者分外友好，只要選擇對合適的駕駛模式，稍加培訓就能享受這種極致的速度激情。

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身為 Performante 車型，也就有資格從自家的武器庫里先去選擇裝備，Huracan Performante Spyder 相對 Huracan 普通的敞篷車型最大的優勢，是大量使用了鍛造碳纖維材質，結果就是整車輕了 35 公斤，為提升性能立下了汗馬——至少有汗那麼多——的功勞。

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這套軟頂敞篷系統可以在車速 50km/h 之下動態使用，無論開合只需 17 秒即可搞定，相信車主不會浪費每一次吸引眼光的機會。

內飾自然是標準的蘭博基尼風格，只是這次的材質配色讓我想起了……鳥屎……嗯，我收到了蘭博基尼設計師喊我去補課美學的郵件提醒了。

但這個類似導彈發射器的控制器還是帥出天際，加上方向盤之後的碩大換擋撥片，給每次出發都製造了儀式感。

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無論你想踩下油門讓別人看不到你，亦或是你想降下頂棚讓別人多看看你，隨意。

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作為 Performante 車型，Huracán Performante spyder 屁股上翹起的碩大尾翼可非浪得虛名。

這裡面就出現了今天董車會課程需要大家掌握的三個縮寫了：

ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva），蘭博基尼先進主動空氣動力學系統，這套系統不僅可以調整尾翼，更可以調整位於車頭和進氣口當中的一系列空氣擾流板和擴散器，當車輛處於直線加速、彎道漂移和快速剎車的狀態下，讓這些空氣組件處於完全不同的狀態，用空氣只手來幫你擺弄蘭博基尼。

LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale），蘭博基尼動態監控系統，通過遍布車身的感測器，Huracán Performante spyder 可以實時了解車輛的各種運動狀態，並將數據處理完之後交由 ALA 系統和 ESP 系統等進行車身控制，保證各種狀態下車輛性能最佳，蘭博基尼表示 LPI 系統可以在 500 毫秒之內感受到車輛的各種變化，並在 0.2 秒之內完成車輛狀態的調整。

ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management)，自適應網路智能化管理系統，這套系統為Huracán Performante spyder 提供了三種駕駛模式（STRADA 道路模式、SPORT 運動模式和 CORSA 賽道模式），在不同狀態下的車輛獲得不同的性能調教，甚至提供不同的車內氛圍展示。