外媒稱滴滴正與大眾洽談組建合資公司 或生產全新專用車輛

騰訊科技訊 據國外媒體報道稱，大眾集團正在同中國滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜，這一合資公司的主要職能包括管理後者的部分車隊，同時負責為滴滴的服務開發「專用」（purpose-built，具體用途尚未明確）車輛。

消息稱，這一協議預計會在五月正式簽署。在協議簽署後，大眾可能為滴滴管理約10萬輛新車，其中有三分之二都將是大眾品牌。同時，滴滴也將聯合大眾購買一些新車，用於擴大自己的車隊規模。雙方這一合作的最終目的是，共同設計、生產「具備特定用途」的全新車輛，且大眾將是滴滴的唯一權益合伙人。

根據協議，大眾最初將持有40%的合資公司股份，日後再收購10%的股份，從而使得大眾與滴滴的持股比例達到1:1。此外，滴滴的打車應用業務依舊獨立於合資公司之外運行。

據悉，有關這一合資公司的更多細節預計最快將在當地時間下周一宣布。

目前，共享出行服務在上海、北京這些城市的普及已經在一定程度下減少了私家車的保有量，而這就給諸如大眾這些傳統車企帶來了巨大挑戰。他們需要儘快找到全新的創新商業模式，來確保自己的未來營收。

「作為一家汽車公司，要想在這一生態系統內保持成功，就需要我們清楚的了解自己的客戶、他們的出行需求，並以此來制定我們的對應戰略。」大眾集團某匿名高管說道。

他還表示，這一合作將最終使得大眾集團能夠接入滴滴巨大的用戶資料庫，而這一資料庫包含了中國地區廣泛滴滴用戶的龐大精準數據。

需要指出的是，滴滴出行在上月發起成立的汽車運營商平台「洪流聯盟」首次對外公布了具體成員名單。包括北汽、博世、比亞迪、長安、東風、起亞、一汽、廣汽、吉利、雷諾-日產-三菱、豐田、大眾等共31家來自汽車製造、零配件製造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的企業都成為首批洪流聯盟成員。

該聯盟旨在聯合汽車全產業鏈上下游合作夥伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產業變革，而此次同大眾集團的聯姻也被廣泛認作是推進洪流聯盟全球影響力努力的一部分。

滴滴高管表示，目前沒有人知道未來的共享出行市場會是什麼樣，或者傳統車企會在其中扮演什麼角色。但滴滴面臨的一個現實問題是，自己未來將如何維修、保養自己的自動駕駛車隊。

「有可能的是，大眾和滴滴都會專註於打造一個車隊運營模式，並探索諸如新車設計等潛在領域。」滴滴發言人說道。

大眾集團奮起直追

目前的大眾已經在數字化、自動駕駛和電氣化等方面遠遠落後於戴姆勒、寶馬等競爭對手。但大眾集團已經表示，將在2022年前斥資182億美元用於中國市場內共享出行、自動駕駛、數字化和電氣化方面的研發、布局。

比如，大眾已經與領先的人工智慧公司Mobvoi正式建立合作夥伴關係，共同致力於研發並應用車載人工智慧技術；2015年，大眾成功挖來蘋果高管喬漢-朱維斯（Johann Jungwirth）擔任集團新設數字化戰略部門（Digitalization Strategy Department）負責人。

分析認為，一旦大眾開始擁有大量用戶出行信息，這將使得該集團可以更好的制定自己的未來戰略、布局。

「我們將與滴滴攜手探索更多商業模式，且我們的合作可能不僅僅局限於中國地區。」大眾集團該匿名高管說道。（綜合/湯姆）

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