步子邁太快？長城緣何猴急推出WEY VV6？
WEY近一兩年來新車動作不斷，VV7上市後緊跟著就是VV5，而距離VV5上市到現在短短半年時間又一款新車型VV6出來，WEY車型更新的速度堪比火箭。
初看VV5，給人的印象是他和自己自家大哥VV7以及小弟VV5區別不大啊！這不就是一個模子做出來的嗎？就連內飾設計也是如出一轍。三者相差最大的可能就是的就是車身尺寸了。VV7 4765*1931mm長寬尺寸比VV5 4462*1857mm和VV64625*1869mm尺寸都要大。
雖然三者的外觀極其相似，但在仔細觀察後還是能夠看出一些區別。不過我們還是先來說一寫關於VV6的外觀設計以及動力數據。外觀採用家族式設計風格，六邊形的造型，搭配造規整的前大燈組，使其看起來運動感十足。車身腰線從前翼子板直穿至後尾燈處，線條連貫流暢，並採用了懸浮式車頂的設計，看上去十分市場動感。車尾部分追求極簡，在橫穿鍍鉻的點綴下看起來十分高檔。內飾和配置依舊是WEY的味道，12.3英寸全彩數字虛擬組合儀錶，懸浮中控屏，Nappa真皮座椅。動力方面，新車將會搭載2.0T發動機，最馬力197匹，峰值扭矩分別為315牛米，傳動系統匹配雙離合變速箱。
從上面描述以及對比以往VV7和VV6上市時其他媒體的新聞報道里，你能看出來相關的描述性詞語幾乎就沒有變。當初VV7上市的時候給了中國豪華SUV市場一劑很強的興奮劑。在初次亮相的時候，很多人都相信這時中國自主品牌設計的汽車，甚至VV7月銷破萬的時候都還有街上「不明真相」的吃瓜群眾問這是哪個合資品牌的汽車。豪華的內飾設計，以及出色的外觀設計和非常不錯的行駛質感讓VV7在中國市場火爆了起來。
看著VV7火爆，長城又順勢推出了比VV7尺寸小很多的VV5，VV5依舊有著漂亮的外觀，精緻內飾的。人們都以為VV5和VV7會拳打中小型SUV市場的時候，北京車展又一個讓人意外的車型出現了——VV6。官方檯面上講這台車定位於VV5和VV7之間，但在我們看來，WEY系列的產品布局有些過於緊湊了。
首先是三款車的尺寸，三車尺寸跨度其實並不大。唯有VV5和VV7的塊頭差別較大，VV6和其他兩者相比就不是那麼明顯了。另外就是三款車的內飾，三輛車的內飾幾乎是相同的。那麼接下來就出現了一個問題。WEY系列的產品，除了車身尺寸和細微的外觀變化，差異化體現在哪裡呢？最現實的一個問題就是，買奧迪A8的人並不希望別人把他的車當作奧迪A6吧？這話就是說「你沒有能體現出我多付出價格的價值」，簡單點就是「沒讓我裝有逼可裝」。
又說回來，為什麼我們覺得WEY的產品線過於緊湊了？ 在三車的尺寸上你能看到4765*1931mm、 4462*1857mm、4625*1869mm三組數據，三者一詞遞增相差並不大。同樣，在價格上也非常緊湊，VV5指導價15—16.30萬元和VV716.78—18.88萬元已經無縫覆蓋15到18萬的價格區間。VV6上市以後的指導價該怎麼定？這中間只有三萬元的價格差，卻還要再布局一款車，也就是說三萬元的價格差里WEY有三款車在售賣！這不會造成內部競爭嗎？顯而易見的，WEY幾乎不可能能避免這三款車的內部競爭。
當然，這些都是在WEY現有的指導價下得出的結論。我們都希望自主品牌能夠有很好的銷量表現，WEY這三款車型會造成內部消耗的問題也不是不能解決，在終端市場里三款車再進行一些價格調整還是能夠解決這個問題的。
總結
WEY VV7的上市似乎讓人們看到了自主品牌在設計、行駛品質、高級感的營造上不是沒有高水平，但隨後多款車型的迅速上市多少讓人有一些覺得「步子走太快」，下一句想必大家都知道，在這裡就不提了。
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