有了神州一號以後為什麼我們還要建造天舟一號？功能不同

神州系列是載人飛船，主要是搭載宇航員進入太空飛行或者是宇航員進駐太空站，還有一些太空試驗也需要通過載人飛船來進行，比如太空行走。載人飛船是目前最經濟，最簡單，也是最有效的宇航員運送方式。天舟一號跟神州一號卻不一樣，天舟一號屬於貨運飛船，因為要裝貨，所以天舟一號的體積要遠遠大於神州系列。天舟一號最大全長達到了10.6米，最大直徑達到了3.35米，電池板展開最大直徑為14.9米。尺寸非常接近天宮一號級天宮二號，因此筆者推測其可能是由天宮改的無人貨運飛船（天宮最大長度10.4米，最大直徑同為3.35米）。

天舟一號是純粹的無人貨運飛船，技術含量相對來說非常低，雖然跟神州系列一樣，同為一次性飛船，但是天舟一號省略了龐大，昂貴，複雜的航天員生命支撐系統，再入軌道不需要燒蝕材料，不需要反衝火箭。貨運飛船一般在返回的時候直接進入大氣層燒毀，所以可以設計的非常輕便。裝載效率非常高，其近地軌道裝載量最大能達到6.5噸，大大超越了其他國家的貨運飛船。

天舟一號的用處非常大，除了宇航員以外，其他的一切幾乎都是由貨運飛船來運輸，比如空間站需要試驗儀器，航天員吃喝拉撒幾乎都仰仗著貨運飛船運輸，空間站產生的一切固態液態廢物廢料都需要貨運飛船帶回地球通過大氣層燃燒分解，貨運飛船還可以攜帶推進劑燃料，為太空站補充，這樣一些體積比較小的太空站可以自行變軌。貨運飛船的整體也可以作為空間站的大型發動機。每次上去基本上都要幫助空間站抬升一下軌道。

如果說載人飛船是一輛客車，那麼貨運飛船就是一輛客車，都是空間站計劃不可缺少的一部分。

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