開車，恰如人生
很多人都會問，「你上著班，有兼職，還能堅持日更，哪來的時間思考呢？哪來的那麼多素材呢？」
其實道理很簡單，同樣是開車，你們在聽廣播，而我在聽書；
同樣是坐車，你們在聽歌，而我在思考我的下一篇文章；
同樣是喝咖啡，你在想怎麼撩撥鄰桌的妹子，而我在想今天又學到了什麼。
你對時間的利用程度，決定了你思維的廣度和深度。
今天的這篇文章就是開車時所思所想的內容，醞釀了好久，雖然只寫了一部分，但好在終於落筆了。
很多人都會開車，車齡有長有短，技術有高有低，但不管你是老司機還是小新手，相信你都會有下面的幾種感悟。
第一，很多時候，決定你能開多快的不是你自己，也不是你的車好不好，更多時候是路況堵不堵和其他人讓不讓。
上班路上有一條小路，剛剛能夠允許兩輛車並肩而行。
超車？對不起，不存在的。如果有一輛車比較慢，或者有一輛大車，那對不起，你就只能靜靜等待了，這種時候除了靜靜等待，也是沒什麼辦法，對我來說，在這條路上耗費一小時是常事。
大概在一年前，市裡為了促進發展，突然掏錢修了路，將原來的小路變成了雙向六車道的寬闊大路，再次開上去，發現史無前例的爽快，大車想擋著我？慢車想耽誤我？對不起，全部被我甩到腦後！在這裡，車技為王！
於是耗費一小時的痛苦折磨之路，變成了開的飛起的20分鐘之旅。
第二，很多時候，很多規則都是在要求車讓人，但是這樣真的很煩人，可你有沒有想過，你的家人也在被這些規則保護著？
剛開車的時候我就接受了這樣一個理論——「走右轉道多的路線會更快到達目的地」，原因也很簡單，因為右轉很少受到紅綠燈限制，我也一直是這麼做的，每次出門前都要刻意規劃路線，減少左轉道的存在，增加直行和右轉道，為了貫徹落實這個原則，幾年來開車走了不少冤枉路，倒是也樂此不疲，直到上個月，我開車去了石家莊（沒錯，就是高端大氣上檔次的國際庄！）才發現，原來我的認知已經錯了。
為什麼我會這樣說呢？因為石家莊基本上所有的路段都要求「車必須讓人，否則罰款+扣分」，這可要了各位司機的命了，尤其是我這種專門走右轉道的命——因為行人直行的時候，右轉的車要讓，行人左拐的時候，右轉的車也要讓，而等到也不直行了，也不左拐了，垂直方向的車流又來了，開了一天的車真心累的是腰酸背痛腿抽筋，別提多難受了，就在一次次的咒罵中，我陪著老婆一起走了一次人行道，驚奇的發現：
別提多爽了！
沒有憤怒的汽笛聲催促你趕緊跑過去，沒有搖下車窗的人對你嗤之以鼻，更沒有害怕被車撞的恐懼，作為一個行人，頓時感覺爽快了很多。
其實不只是開車，我們的人生也是如此：
小的平台可能競爭沒那麼激烈，但是獲得的機會相對更少，超越他人前進的機會就更少，所以要懂得選擇一個自己喜歡的或者是擅長的領域去做事，有能力和理想的話要盡量到大平台去拼搏，起碼有機會給你超車；
很多規則可能從我們的角度來看並不盡如人意，甚至有可能會讓我們感覺「出台政策的人是不是瓦特了，竟然會想不到這麼淺顯的道理」，但我們或者家人也確確實實被這些政策保護著，所以我們以後可以多提點意見，嘴下也留點德；
沒有人會一輩子都開著車走在路上，但所有會開車的人都會有自己的人生，人生遠遠比車程要漫長，路途上遇到的人和事也肯定比開車的過程中遇到的多，不合心意的可能會顯得更多，不管是單位還是鄰居，不管是親人還是朋友，不管是領導還是同事，不管他是否跟你是同路人，都希望大家能心平氣和的去面對，若是同道，攜手前行就很好；不是同道，微微一笑也挺好；
TAG:一根蘆葦的思考之旅 |