SpaceX怕中國人模仿，難道藍色起源不怕么？

圖片來自網路

今年2月初，埃隆·馬斯克的SpaceX在全球媒體上刷了屏。這家美國私營企業發射了獵鷹號運載火箭，將一輛特斯拉跑車運上太空，並實現了火箭發動機的部分回收。

近3個月後，又一家美國私企——由亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)所創立的藍色起源(Blue Origin)公司，其開發的New Shepard火箭（新謝潑德3號）也於4月30日的凌晨發射成功。而且這也是一款可回收的火箭。

問題來了，藍色起源和SpaceX的火箭有什麼不同呢？

最根本的不同，在於火箭的用途不同。

藍色起源，尤其New Shepard火箭，是為商業娛樂用途而設計的載人航天器。火箭頂部搭載六人航天器，可以飛到100km的高空，並且提供十分鐘的失重體驗。也就是，為了賣票給有錢人，上天耍一下，拍個視頻、發個抖音，再飛回來用的。而SpaceX是服務航天員的，是要把他們送到國際空間站幹活的，並不是「收門票」的性質的。所以，Spacx飛的更高（200+km），個頭更大。

兩種火箭的運行軌跡

除此之外，兩家公司還有一處明顯不同，就是SpaceX沒有申請專利，而藍色起源申請專利了！不但申請了，還在美國、歐洲（地圖上未標出）、中國、日本、印度等國家一共申請了幾十件。

這個就有意思了。

「SpaceX基本上沒有專利，我們主要的長期競爭對手在中國，申請專利是荒謬的，因為中國人會把他們當菜譜。」這是埃隆·馬斯克2012年的言論，三個月前伴隨著SpaceX的刷屏，同樣刷遍了國內的媒體圈。

然而，做的同樣是可回收式的運載火箭，為什麼藍色起源就申請了專利，難道它們不怕「中國人抄襲么」？

1. 為什麼申請專利

簡單來說，SpaceX是賣給NASA用的，民用市場上基本見不到，這部分技術如果捂著，大家是不會知道的。事實上確實這樣，據說就是NASA捂著的老技術，再「指導」給SpaceX用，所以獵鷹號才研發的這麼順利。

而藍色起源不同，它的New Shepard火箭就是面向民用市場的，給有錢人的高級玩具。如果這個市場有的賺，一定有人惦記，所以還不如申請專利，用專利授予的排他權，去仿製別人擠進這個市場。

這也是為什麼他們家的專利目前主要申請在美國、日本、中國這些國家，一方面有火箭發射的條件，另一方面有錢的客戶多啊。

有什麼樣的商業目的，就應該有匹配的專利策略。

2. 怎麼防止被抄襲？

專利是一種公開換保護的制度，為了獲得保護必須得公開一定的技術細節。但是，一邊申請專利，一邊還要提防別人抄襲，不是不可能。

以藍色起源在中國申請的專利為例，他家專利主要保護的方案是實現可回收功能的火箭系統，具有必須功能的結構。也就是說，這些專利包含了至少在他們看來，要實現載人上天100km再回來的必須要有的部件；但少了這些部件，可回收式的火箭八成就做不出來。但是他又沒有必要公開太多技術細節，只要滿足專利審查的需要即可。

所以，怎麼把握既能獲得授權，又不公開太多，是個技術活。

而實際上，藍色起源和SpaceX的專利侵權糾紛，2015年就打過。但是因為糾紛中的有關技術早在1998年就已經公開了。可見，即使在高大上的運載火箭這一行，有些技術已經「遺落民間」，有些技術並沒能「捂」得很好。所以角逐民用領域的藍色起源，還是該趁著有機會，該申請時就申請。

另外需要補充一下的就是，專利保護是有20年的期限的。最好要保證在這專利申請後的20年里，先把產品做出來，並儘可能多的利用專利的保護年限。比如，藍色起源的專利有一部分申請於2010年，也就是在2030年之前，你至少把商用化的載人火箭產品造出來，然後獨佔市場賺幾年錢啊，你說是吧？

好消息是，按照藍色起源公司去年對外公布的說法，最早一批遊客將有望在2019年進入太空。富豪們，你們不用等太久了。

大玩家貝索斯

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