取代引擎不存在?!【電動】只是讓"風與自由"多了道選項

新浪微博：@摩託大師

歡迎來互動吧

MotoGP的電動時代！

   一個月前的MotoGP開幕站中，Ego Corsa這輛全新世代的MotoE電動廠車，以高轉馬達的沉默取代傳統內燃機的咆哮與嘶吼，卻換得一席訕笑與對電動世代的猜忌。來自電池與馬達的高八度交響曲，比起當前內燃機為主的磅礴與震撼，可謂既熟識卻又陌生的存在；然而一談到「取代」兩字，對於我們戀眷汽油引擎的心而言，那可說是如同「訣別」一般的痛心與不舍。

MotoE電動廠車Ego Corsa的繞場，

讓車迷對於電動世代的來臨充既期待又怕受傷害

或許精采可期的賽事部分原因就是來自然令人振奮的引擎排氣聲浪

  筆者與大家一樣深知內燃機的美好，也懂環保永續的重要，當然這回要跟各位談的並非那麼悲觀與絕對！

文明社會的進步在於「選擇」

  綜觀人類歷史：從獸力到蒸汽機，再到內燃機，也經歷了幾番排斥與波折，但電動車之於內燃機真的是一種進步象徵？

  我們必須這樣來理解：從內燃機的發明乃至電動車的出現，這無庸置疑是科技上的進步，然而對人類社會而言真正的進步則是在文明社會中，我們能找到最合適的方法從而選擇並提升我們的生活。汽油引擎從座墊傳上來的震蕩與騎士心跳的呼應，這是我們彼此的共鳴，而新能源電池與馬達所爆發的強大扭力與直率輸出，更是內燃機鮮少能夠體會到的感官刺激，在這過度的世代一切沒有標準答案，我想重點是在「選擇」，該思考的是多元並濟而非獨一而大或是分庭抗禮的矛盾與衝突。

燃油車從坐墊傳上來的震蕩正是你我的共鳴

電動馬達所爆發的強大扭力與直率輸出

是內燃機鮮少能夠體會到的感官刺激

燃油車、電動車誰高誰低？

把時間稍稍往前，在蓖麻油與青煙混雜的年代，相較於現在歐盟環保與六期法規正氣凜然的為動力築起高牆，那二衝程的時代是多麼令人緬懷與眷戀。直到四行程的世代來臨，又有多少人嘗到了強大電控科技與更加穩定的空力套件等甜頭之後，更熱衷於騎乘這檔事！

  當時代演進之時，你依然可以選擇簡簡單單的原始純粹，或是趕上潮流勇於嘗試，這就是我們所說的進步（我們的政府似乎沒意識到這點）。在摩托車的科技當中，有不同選擇不也正是一種樂趣所在嗎？燃油車還是電動車？我認為摩托車是自由的象徵，並不會因為排氣量或是動力型式，而改變對自由的本質與對車輛的情感，看看小牛的輕鬆自在，再看看YZR-M1的怒吼咆哮與NSR車尾那一縷青煙，誰代表高？誰又是低呢？

「烈火戰車」代表著我們的二行程時代

四行程的時代則有著電控系統的加持讓騎行更為推廣

即便是電動車也不會因為動力形式而改變對車輛的情感

我們該做出的「選擇」

  當然，有人會說燃油車還是電動車？總要做出個抉擇吧！的確，內燃車的魅力除了已經行之有年，對於【熱血派】騎士而言，引擎的鼓動感與轉速揚起的瞬間刺激感受外，就實用層面而言，長途騎乘、跋山涉水、負重載物...燃油車當之且無愧，畢竟100多年內燃機的發展對比近來興起的電動車，它的可靠你值得信賴。

  而做為跨時代的能源轉型，電動車，即是人類貪婪恣意破壞環境後的反思。或許有人會說電動車也只是破壞環境的另一種掩飾罷了，但探究下去人類的存在是否亦是如此呢？今天要談的 是電動車給了我們另一種「選擇」！當起步的瞬間給你豐沛的扭力、暢快的加速，無噪音之亂耳、無震動之勞形，同樣是A點到B點的移動過程，電動車與生俱來的寂靜本質，安靜的一絲不苟不少人獨愛這味。

2020後電動車勢不可擋？BMW CEO有話說

摩托車即是自由的象徵，這點你懂的！

  對於摩托車，本應是浪漫且無所畏懼的，不管是內燃機油門控制上的自然與線性，及那林立的加油站早已是再熟悉不過的場景，或是電動車在卸下排氣管後更加隨心所欲的揮灑美感設計，每個二輪車迷心中都有自己最喜歡的模樣。但我相信騎行的目的地不變、操控龍頭的雙手不變，多了道「選項」後，跨上車所共同擁有的悸動，是愛車的你我都懂！

摩託大師小程序來了，點擊下圖了解下？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！