開局先修路，局中敢改路

要想富，先修路。人之所以能有現如今的輝煌，很大程度上是交流互動成就的，而一個順暢的交通運輸狀態是經濟建設的根本。

都說條條大路通羅馬，羅馬兩千年前開闢了一條條「高速公路」，造就了周邊的繁榮。而時至今日，這些大路仍然是羅馬城周邊的主幹道滋養著周圍的城鎮。

當然，也可以反過來說。因為地理原因，某些地方確實是最佳的修路地點，羅馬人發現併合理利用了這些地方，然後時至今日我們可以證明羅馬人的判斷經得起時間檢驗。

羅馬就像秦一樣，發明了很多丈量和輔助修建設施的工具，在羅盤還沒有出現的時候就已經能夠把路修得筆直了。

秦朝我們實行車同軌，雖然感覺是一個小變動，其實效益是長遠的。舉個不恰當的例子，如果現在市面上所有的手機、平板甚至剃鬚刀等都使用完全一樣的充電器，人們會方便不止一星半點。

5G時代即將到來，流量的提升絕不是某一個原來慢的東西變快這麼簡單。看圖片看電影在非智能機時代連小學生也能想到，而移動支付、AR直播、區塊鏈等要在586時代能夠想到的恐怕全中國也沒幾個人。

本喵也總是說思路決定出路，某一維度的深入自然必不可少，但很多思維思想間的運輸便捷也不能忽視。

當然也不能一味走老路，人是懶惰的動物，一旦找到一條路就很難站出來思路了。羅馬人修的路真的就是最完美的嗎？改道費時費力，但在長遠來看究竟孰優孰劣呢？

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