從北京車展的這些車，能看出英菲尼迪真的變硬了！

2018北京車展乃面對亞洲地區車展中規模極大的汽車盛宴、中國這塊市場大餅，各車廠無一不卯足全力把握曝光的大好時機。而日系豪華車廠英菲尼迪自然也是其中之一，他們在車展亮相中國國產新一代QX50 SUV型，以及Q Inspiration概念車款等全新車型，其中QX50更是英菲尼迪於中國5x5計劃 (5年來國產5款新車) 中的首發車型，也是品牌對於熱絡的豪華運動SUV市場，積極正面的具體回應。

英菲尼迪在2018北京車展中展出國產的新一代QX50，作為中國5x5計劃中的首發車型。

家族面容導入，整體尺碼放大

原廠代號P71A的第2代QX50車系，先前於2017年11月洛杉磯車展全球首演，新一代QX50導入家族全新Performance Elegance設計風格，並以不規則形狀的鍍鉻飾條貫穿整輛車，其中雙弓形水箱罩、特殊C柱線條設計都讓QX50擁有極高辨識度。車輛尺寸車長、車寬與車高分別為4,693 mm、1,903 mm與1,679 mm，軸距則為2,800 mm，較前代車型更為放大，也帶來了更優異的乘坐空間。內飾方面，則以典型優雅的和風呈現，大量皮革材質、飾板點綴，期許讓駕駛及乘客都能夠擁有更舒適的感受。

新一代QX50以全新家族設計風格打造，雙弓形水箱罩、特殊C柱線條設計使之擁有極高辨識度，同時放大的車身尺碼也帶來更優異的乘坐空間。

大量皮革材質、飾板點綴，整個車內空間擁有滿滿的日式精緻質感。

世界首款VC-Turbo引擎量產車型，35%油耗效能提升

有關新一代QX50的最大亮點，首推搭載世界首款VC-Turbo可變壓縮比引擎的量產車款，這顆2.0升引擎可調整曲軸行程，讓壓縮比從8：1到14：1進行變化，並且提供了最大268匹馬力、380N.m扭矩，以及最佳每公升11.475公里平均油耗表現，較上一代搭載V6引擎的車型提升35%的油耗表現，更同時兼顧了全球車壇Downsizing的引擎趨勢。這款動力也將會搭載於國產的QX50身上。

新一代QX50搭載了全球首款量產的VC-Turbo可變壓縮比引擎，在不犧牲動力的情況下，更佳優化了引擎效能，進一步使得油耗表現更加提升。

下一代Q70概念雛型，Q Inspiration亞洲首發

與國產新一代QX50同台亮相北京車展的，是在2018年1月於北美車展的概念車款Q Inspiration。這款概念車擁有簡約流暢的線條設計，搭配刻意縮短的尾部設計，試圖創造出俯衝的視覺意象，而以3D紋理打造水箱罩、全車多處進氣口隱藏於俐落車身鈑件之中，這些都可以讓我們預覽英菲尼迪新一代車款的設計方向，當然，由於Q Inspiration四門轎跑的車型設定，使之被外界普遍視為下一代Q70的預覽雛型。

另外一款擔綱品牌展覽主角的車款，便是英菲尼迪甫於2018北美車展亮相的Q Inspiration概念車款，同時被視為下一代Q70概念雛型。其優美的線條設計以及3D紋理打造的水箱罩，都被視為新一代品牌設計走向。

技術先鋒，2021年起全品牌將邁入電動時代

有鑒於節能、排污聲浪漸大，英菲尼迪也宣布品牌旗下車款，將於2021年開始邁入全車系電動化的時代，以此展現品牌迎向節能的決心，並且預計在2025年，全球銷售 (包含中國) 出的英菲尼迪新車將有超過50%皆為電動車款。

同時英菲尼迪也表示品牌將會於2021年邁入電動化時代，預計在2025年全球銷售出的英菲尼迪新車將有超過50%皆為電動車款，展現強烈決心。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！