是時候讓大家知道中國汽車有多DIAO了

不知道差友們有沒有關注前兩天的北京車展。

 

作為科技自媒體，這次車展我和差評君重點關注了國內湧現的一批電動車。

不得不說現在國內做電動車的車企還真挺多，而且好幾家做出來的車的確都不錯。

前兩天差評君給大家介紹了蔚來的體驗中心，沒怎麼說車。

今天小二就來給大家說說，這次讓我和差評君印象都比較深刻的一款國產電動車 —— 

奇點 iS6

 

奇點推出的這款智能電動 SUV - iS 6

（ 以下簡稱奇點 iS 6 ）

，從價格上看就很吸引人起售價只要

 20w 

人民幣。

車子就長這樣~

好不好看大家自行判斷，畢竟每個人審美都不一樣嘛。反正這車不管是顏色還是車型我覺得都很 OK~

不過小二覺得需要特別說一下他們的

前後對開式車門設計

~

這種前後對開門的設計，雖然只是幫車主省了一步的距離開後車門。

 

但這一步的優化莫名很戳我這個懶癌患者的點。。。

不知道跟我一樣懶的差友有沒有同感。。。

雖然是 20w 級別但奇點 iS6 很明顯不想做個只能 「 將就 」 用的車。

既然不願意將就，那肯定要講究~

說到奇點 iS6 講究的點那是真的有點騷了。

首先，從車內配置來看。奇點 iS6 配備了 15.6 英寸車規級的可旋轉超薄中控屏；

12.3 英寸車規級的液晶儀錶盤以及 16.4 英寸全尺寸

航空級

 HUD。

儀錶盤

而座椅則是選用了大部分高檔車型都用的 Nappa 真皮座椅，經過 Nappa 工藝處理的座椅皮質會更柔軟。

要是買了奇點 iS6，下班後上車在柔軟的 Nappa 座椅上使用按摩功能好好休息一會兒再開車回家，簡直美滋滋~

如果那晚月色正好，還能約上喜歡的妹子一起去山頂，躺在座椅上透過奇點 iS6 的智能調光全景天窗看夜晚的星星。

在適當的氣氛下，在妹子耳邊低語一句：今晚月色真美~

這畫面我就不仔細往下說了，還是給你們正經介紹一下奇點 iS6 的硬體。

它的汽車懸架採用的是

前懸雙叉臂式獨立懸架

和

後懸多連桿式獨立懸架。

獨立懸架

汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機件，又是

保證汽車行駛安全的重要部件

。

因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一。

懂車的差友應該都知道，這兩種獨立懸架都是法拉利或者寶馬 S 級這類豪車用的，所以奇點 iS6 的穩定性和舒適性肯定賊好~

想想是不是覺得很划算？？

而且奇點 iS6 的制動系統採用的是 Bosch 全新一代 ESPhev 與 iBooster ，響應更快、安全等級都比普通轎車高。

當它和 ESP? hev 協調工作時，iBooster 可實現幾乎 100% 的制動能量回收，不但能使電動車輛的續航里程增加高達20%，還能有效減少能量消耗。

不過，最重要的應該是奇點 iS6 這次採用的

全新一代的

電子電氣架構

。

要知道一輛車上有上百個電子模塊，如果想要這些電子模塊乖乖聽你 「 使喚 」，就需要一個靠譜的架構來協助汽車系統操作。

 

讓互聯功能、圖像處理功能實現無縫整合，從而幫助汽車信息娛樂系統的開發。。

而且最新一代的電子電氣架構讓汽車的軟、硬體升級方面變得更簡單~

簡單來說它就跟汽車的 CPU 一樣，需要通過它去處理各個模塊之間的關係。特別是現在的智能汽車，要想實現無人駕駛、智能操控什麼的更需要一個很強的 「 CPU 」 去處理了。

正因為有個給力的 「 CPU 」, 所以奇點 iS6 的智能駕駛功能都特別騷。。。

壕氣的差友可以看看這個視頻，直觀的感受一下奇點 iS6 的騷操作~

補充說明

：雖然無人駕駛很騷，但小二並不過鼓勵大家這樣邊玩手機邊開車。

不然交警叔叔肯定會請你去局裡喝茶的！！！！

不管是手機 APP 直接召喚汽車；

語音智能控制；

還是車道偏離預警奇點 iS6 都有~；

至於自動泊車、疲勞預警、盲點探測、交通標誌識別、停車距離控制、碰撞預警等其他智能駕駛功能，小二就不仔細說了~

 

反正看到這小二已經覺得奇點 iS6 很牛 X 了。

而且奇點 iS6 考慮到智能電動汽車被網路攻擊會出現不可預估的事故。

所以在網路安全這塊他們還特別搭建多維度縱深網路防護體系，可實現雲、管、端多層、全生命周期防護。

不得不說作為一款只要 20w 起步價的智能電動車，奇點 iS6 不管是硬體上的豪華配置還是軟體上的智能優化都做的很用心。

 

而且 2018 年年底就進入量產，小二掐指一算感覺自己是時候去學個駕照存點錢買車了！！！

「 這車應該能戳到不少男人的 『 奇 』 點吧

 」

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