如何評價SUV型車？

微博網友提問：現在中國流行買SUV，為什麼有人買了SUV倒後悔了？

首先要了解SUV最初誕生的概念為何才好說回答這個問題，搞清楚車型概念的另外一個意義在於能根據實際用途選車。如果搞不清車型概念的那種叫盲從，人買我買的教訓相信是個消費者的都不用解釋。都能理解。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，學術多功能轎車，之所以不取運動意思，因為SUV無倫底盤結構還是車體造型就是一輛加高底盤的旅行版轎車，而運動一詞的解釋在國外多年前已經給過明確定義:不是說這種車具有很強的運動性能，而是它方便你去運動旅途中車內放置運動用的器械，而已，例如衝浪板、拆了前輪的自行車等等，所以，不客氣地說，開輛SUV去翻山越嶺的，等同犯傻！

現代SUV車型是從上世紀90年代中葉左右興起，這種車型的鼻祖是切諾基，是一種結合越野車外形、轎車車架結構的混合體，動力系統來自轎車系統，動力輸出設定也是跟隨轎車的設定思路，因為其設定的使用環境畫像是在城市鋪裝路面，即使安裝了四驅系統也是採用恆時四驅系統為住，等同於四驅轎車。最早的日系SUV車型是豐田的RAV4，現代化層面上歐洲豪華型SUV的首款是賓士的M-Class，美系則根據尺寸大小而別，中小型的多為轎車底盤，全尺寸的多為輕卡或廂式車底盤。所以，SUV這種車型最直觀的判斷是「升高懸掛設定的旅行版轎車」。

至於如何評價的問題，個人的見解是，汽車也是一種生態學，每種車型都有其適用人群，而不會有一種「能治百病」的車型，但目前國內的SUV之所以爆發，早年確實是跟經濟發展導致道路變工地分不開的，城市爛路多開個SUV確實通過性好。但隨著國內路況越來越好，SUV又變成「坐得高看得遠」和「輕易上行人道停車」的理想選擇，說白了，又是一種希望侵佔更多路權的思路，你看得遠了，但遮擋了更多人的視線這又合適嗎？所以，從開始至今，歐洲地區依然流傳著開SUV不禮貌的理解，事出就在此。

一個市場里，某一種車型過熱並非一件好事，而今天的中國SUV已經能治百病地存在，這又合適嗎？關鍵是，SUV的根在轎車，而眾多國內的自主品牌連轎車都還沒造得溜，就全體轉戰SUV，這又有利中國自主乘用車整體水平的發展嗎？我並不這麼認為！

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