特斯拉：持續燒錢的全球霸主，每分鐘要花6500美元，負債已達94億美元

特斯拉在創投界簡直就是一個奇葩，它從未賺過錢，但投資者似乎並沒有在意，仍舊將將其視為汽車未來的主導力量。

自2010年首次公開招股以來，特斯拉已經耗費了數十億美元，截止目前，債務超過了94億美元。但這不影響它的投資價值，如果8年前投資了特斯拉，現在它的回報已經超過了1000%。

今天我們從來詳細介紹下特斯拉：

1.特斯拉曾差點破產，好在多重好運降臨，才熬過了劫難

在特斯拉成立的頭7年，完全依靠私人和風險投資基金，其中大部分來自馬斯克本人。2004年，特斯拉進行了A輪融資，金額達750萬美元，其中，馬斯克出資630萬美元，並擔任特斯拉董事會主席職位。

在2008年經濟衰退的陣痛中，特斯拉掙扎求存。要不是馬斯克在聖誕節前夕策划了一筆總額達4000萬美元的債務交易，該公司可能就破產了。

更幸運的是，在2010年6月首次公開招股後，特斯拉的競爭對手戴姆勒公司進行了戰略性股權投資。另一個競爭對手豐田汽車也成為了特斯拉的投資者，並將弗里蒙特工廠以特惠價格出售給了特斯拉。

緊接著又一個好運降臨，美國能源部向特斯拉提供了4.65億美元的貸款，使得特斯拉在2013年提前還清了全部貸款。

2.特斯拉的現金流量：一直為負值，現在每分鐘減少6500美元

自從2010年公開招股以來，特斯拉一直不斷刷新著它的虧損額。現在，該公司每分鐘減少超過6500美元，已經連續5個季度一直在虧損。

截止目前，特斯拉在手頭持有現金35億美元，未償債務達到94億美元，這證明了馬斯克的借貸實力。

3.特斯拉對自動化生產無限憧憬，但現實中，它的生產主要靠人力。

儘管馬斯克對自動化生產無限憧憬，但是現實在打臉。早在2010年，特斯拉只有899名員工。如今，該公司擁有近4萬名員工。過去4年里，特斯拉的員工增長速度不斷翻倍。

馬斯克最近承認，特斯拉的過度自動化是一個錯誤，並表示「人類被低估」，這表明昂貴的人力不會像他曾經想像的那樣迅速縮小。

在那封電子郵件中，他發誓僱用數百名額外的工廠工人。最近，特斯拉列出了近3000個空缺職位。

4.特斯拉員工的人均收入增長停滯不前，通用汽車和福特汽車員工的人均收入是特斯拉的2.5倍

5.特斯拉通過客戶的預付款來周轉資金

與大多數汽車公司的經營方式不同，特斯拉有大量的忠誠信徒為它提供預付款，這簡直就是免費資金。電動特斯拉的預付款為2萬美元，新一代跑車的預付款為5萬美元，限量版汽車的預付款為25萬美元。

另外，特斯拉公司的太陽能屋頂面板或Powerwall家用電池也採用預付款銷售模式，客戶在購買前，必須交付1000美元的預付款才能下訂單。

6.特斯拉的市值一度超過了通用汽車，但它的銷售額與通用汽車不在一個等級。

去年，特斯拉的市值一度超過了通用汽車。但是它的支出和營收不成比例，支出約33億美元，但是僅生產了10萬倆汽車。

通用汽車的支出為85億美元，但這筆支出轉化為約1500億美元的收入和近130億美元的利潤。就市場表現而言，通用汽車明顯好於特斯拉，特斯拉神奇的地方在於，它總是讓投資人充滿憧憬。

7.債務使特斯拉麵臨利率風險

現在，特斯拉的未償債務達到94億美元，這是一個它無法控制的因素。隨著時間推移，高額債務負擔將使特斯拉麵臨利率風險。

但值得記住的是，即便如通用汽車公司和克萊斯勒公司，也曾子2009年宣布過破產，主要原因就是高額債券。

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