中國最怪的橋：剛建成以為設計師是庸才，30年後才懂他的良苦用心

就目前世界各國的造路建橋技術對比來說，中國絕對可以名列前茅，這也是值得我們自豪的地方。特別是橋樑建造，中國自古以來留下很多「精品」。我們最為熟知的肯定是趙州橋了。隋朝修建的趙州橋，橋體全部用石料建成，但堅固程度卻比鋼筋水泥築成的大橋有過之無不及。在1400多年歷史中，趙州橋經歷風吹雨打，洪水地震卻安然無恙，時至今日依然為當地人服務。那除了趙州橋外，中國還有哪些獨特設計的大橋呢，今天我們就介紹一座。

淘金大橋，位於湖南洞口縣淘金村，橋長74米，設計跨度70米，橋面寬4.5米。按理說，這樣規模的橋在中國實在太常見了，但淘金大橋憑藉獨特的造型和設計成為中國橋樑史上一個特別的存在。第一次見到淘金大橋的人，很難不被它獨特的外形所吸引：它的橋墩竟是懸空的，就像是人們在一條弔橋上建起幾個橋墩，然後在橋墩上搭橋面。很多人看到淘金大橋後不禁感嘆「世界上獨一無二的橋」、「顛覆了物理學常識」、「改變了我的人生觀」

在淘金大橋建成之初，遭遇的質疑可不是一點點。它不像我們常見的大橋那樣，有結實粗壯的橋墩，很多人覺得這大橋看起來實在太危險了，還有人開玩笑說「是不是施工人員把圖紙拿反了」，的確，很常見的大橋相比，淘金大橋確實算的上反其道而行之：橫跨峽谷，橋墩不僅細長而且懸空，每次有車從上面駛過都不由得捏把汗。

看看橋兩端懸帶與橋面的結合處，看起來並沒有多少連在一起，這樣的橋能承受重量嗎？要理解淘金大橋的設計理念，就不得不先介紹介紹它的設計師：吳琦瑛，是湖南洞口縣本地人，初中文化，卻是一位橋樑設計大師。他善於創新，共設計、施工中大型橋樑23座，淘金大橋就是其代表作之一。

關於這種橋設計原理等技術問題我們就不深究了，不是專業人士也很難看懂。總的來說這種施工方式不用在深深的峽谷建起橋墩，也不用立支架打樁，一直是懸空作業，竣工後也不用擔心洪水影響，各方面來說都是很好的選擇。儘管最初不少人質疑，但從1989年建成至今三十年時間，淘金大橋堅固如初連接兩岸，為當地人提供便利，人們也明白設計師的良苦用心：儘可能為國家節省材料同時又不犧牲橋樑的堅固性。

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