別再只關注國產航母了！我國這一領域再發力，成功賺到近3億美金

近期國產航母作為熱點關注對象，大量相關報道充斥熒屏。人們為祖國所取得偉大成就歡欣鼓舞之時，無不期盼著早日能夠迎來國產航母揚帆遠航的那一天。與此同時，我國所取得的另一項偉大成就，成功的吸引了國人關注的目光。

據央視網4月27日報道，我國近期啟動了復興號列車智能化運行的綜合性試驗。此次試驗是由中國鐵路總公司在京沈高鐵段主持實施的，該項目圍繞北斗導航、時速350公里自動駕駛等27個項目展開。隨著該項目的進一步推進，這套智能系統有望全面應用於我國多條重點線路。

眾所周知，中國在高鐵領域所取得的成就在世界範圍內是有目共睹的。自2009年首條高鐵成功通車以來，我國在這一領域不斷發力，大批擁有自主知識產權的高鐵項目，在祖國各大城市落地開花。到目前為止，我國擁有的高鐵運營里程已經遠遠超過了2.2萬公里。說中國在這一領域居於世界領先地位，一點都不為過。

同時，中國的高鐵技術在滿足國內基本建設需求之時，慢慢的開始走出國門，成為中國在海外的又一項技術標杆。作為亞洲地區兩大高鐵技術強國之一，中國和日本一直都存在著競爭關係，幾乎在其他國家的高鐵項目招標現場，都能夠看到兩國代表的身影。雖然日本的「新幹線」起步較早，但中國有更為廣闊的國土，可供高鐵建造和技術累積。

近期，又有利好消息傳來。阿根廷當地時間4月23日，我國中車集團成功與阿根廷交通部簽訂了一項總金額達2.78億美元的高鐵合作項目。這也意味著，很快將會有200輛中國製造的城際動車組以及相關配件，成功應用到阿根廷鐵路網改造當中。中國高鐵技術能夠在眾多競標單位中脫穎而出，除了技術先進以外，同阿根廷政府的認可分不開。

「中國造」順利出口到阿根廷，僅僅是我國在高鐵領域成就的冰山一角，還有更多的機遇和挑戰等待著我們。唯有時刻保持著進取之心，才能贏得更多的掌聲。高鐵技術領域如此，其他領域也應如此

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