為什麼米格-21前方有個凸出的錐體？當年大部分戰機都有！

米格-21機頭突起的椎體叫進氣錐，當年戰機追求超音速飛行性能，然而在超音速減速至亞音速時，需將進入發動機的空氣進行降速，以確保發動機在亞音速情況下也可以正常工作，此時需要在進氣口安裝進氣錐，衝散進氣口的高速空氣。由於機頭進氣錐體積大大限制了機頭雷達直徑的大小，同時進氣錐還要在飛行過程中間根據不同速度條件下的需要，改變前後位置，以確保不同速度下對戰機進氣量的需求，所以在設置使用上還是十分複雜的。

比較而言當年的米格-21性能還是相當不錯的，當年的米格-21在蘇軍中累計服役達到5000架之多，前後一共研發生產了4代，外加出口50多個國家，實際產量甚至超過10000架。由於最高航速超過2馬赫並且機動性能較好，即便面對美國最新的F-4也絲毫不落下風，取得了相當優異的戰績，成功大賣。事實上，米格-21自身良好的平台給了後續改進非常大的空間。我國在米格-21基礎上改進的殲-7系列戰機以及後續的外貿型號梟龍戰機都有著相當不錯的飛行性能，無奈在電子技術方面的弱項，使得米格-21後續的改進也遇到了瓶頸，不過這並不妨礙米格-21作為一代名機的地位。

其實當年並不僅僅是毛熊使用這種設計，英國紳士也不例外，一樣選擇機頭進氣的椎體設計。不過這一次英國戰機是丑出新高度了，既不暴力，也談不上優雅，更只能說是怪異。機頭雷達只有56公里的探測距離，不過可以在2萬米高空攔截U-2，也算是身懷絕技了。

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