買凱美瑞後悔了，這車當年賣24萬比奧迪風光，如今一降再降，不足13萬

在當下B級車市場，依舊是我們熟悉的豐田凱美瑞以及大眾帕薩特最受歡迎，或許在幾年前，還有像本田雅閣，日產天籟，甚至還有起亞K5與之競爭，不過令人惋惜的是，本是當年國內都比較風光的車都相繼倒下，我想很大一部分原因跟自主國產的崛起也有著很大的因素。

在這個一片紅海的汽車市場上，相信追求物美價廉是每一個人的有該有的天性，而有這樣一款B級車，兩年前上市時最高售價最高達到了23.98萬，而且還受到了很多年輕人的青睞，可謂是比奧迪還要風光。

看到這裡的朋友都知道它就是起亞K5了，這兩年因為各種因素的困擾，這款K5可謂是在售價上一跌再跌，直到目前為止，已經跌到了12.69萬起，可謂是性價比十足，在起亞家族中，要說最漂亮的家轎車，非這款K5莫屬，相比以往眾多車型在外觀造型上看起來都要大氣不少，尤其是採用的全新虎嘯式進氣格柵，還通過鍍鉻條將兩側大燈進行了包圍。

作為一款B級車，它也具備了中級該有的氣質，車身圓潤硬朗，看起來比凱美瑞和帕薩特都要更加具有豪華感，在車身兩側處並沒有採用腰線加以裝飾，但它依舊運動感十足，車身尺寸長寬高分別為4855x1860x1475mm，軸距則為2805mm，在車身尺寸上，相比帕薩特，凱美瑞也占明顯優勢。

除此之外，在車頂採用的黑色噴塗也為整體增添了幾分時尚元素，尤其對於年輕人來說，則更好的符合自身胃口，以前在大學期間，更是有同學將它作為踏入社會的目標。

全新起亞K5在內飾上也做了全面的調整，不得不承認的是，相當老款要變得更加的穩重，中控台上大部分位置為搪塑工藝，最上面一層則是軟性材質覆蓋，車內各處清晰分明，看起來也有著較強的舒適性，不過不得吐槽一下的是，配備在中控台中央的液晶屏確實過小了一些，但在多功能方向盤上的手握感卻要遠超眾多同級對手。

全系標配皮質座椅，VDC車輛動態控制，全景天窗，雙區自動空調，ABS+EBD以及胎壓監測等，在配置上可謂是格外的豐富。

作為當年一款比奧迪還風光的B級車，起亞K5在動力上搭載的則分別為1.6T和2.0T以及2.0L三款動力，在傳動系統上則分別配備了6速自動以及7速雙離合變速箱，在這之中最高達到了245馬力，在動力系統的表現上也是非常強勁的，如今更是經過一次又一次的大幅度調整售價後，性價比顯得更高了。

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