歐洲研發颱風戰機？是為了歐洲自身的航空技術的發展！

上世紀70年代末，面對北方毛熊蘇-27的威脅，歐洲各國提出聯合研製開發一款制空戰機，既要有高空高速性能，又要有強大的對地打擊能力，於是德英法意西五國決定聯合研製一款戰機，此後由於法國堅持要佔有50%的主導權和外貿銷售以及工作份額，最終德英意西四國未能滿足法國的要求，最終法國退出，剩下四國繼續堅持研發工作，而此前該項目的實驗型號（EAP）相當成功，最終使得節省了大量的時間和資金，並且為整個歐洲飛機研發留下了一個豐厚的遺產。

然而到了1990年北方的毛熊突然解體，研製新戰機的已經意義不大了，但是四國還是堅持把項目進行下去。至1996年，四國達成協議研製一款成本略低的EFA（NEFA）戰機，而後該戰機被稱為歐洲戰鬥機2000。此時這款戰機的性能要求已經趨於成熟和高端，就是要求在不開加力時戰機也可以超音速巡航，並且具有強大的制空能力和對地攻擊能力。顯然「颱風」是瞄準了蘇-27可能出現的改進型號，比如後期的蘇-35。

2003年颱風開始服役，雖然價格昂貴，但是整體性能還是十分優異，是當時僅次於F-22的三代機，整體上英國在颱風戰機上貢獻良多，不過對於英國來說意義並不大，因為英國已經無法支撐颱風的研發。客觀的看颱風的確非常優異，關鍵在於其一次飛行可以執行空空和空地兩種任務，切換不同任務只需按一下飛機上的一個開關，可謂十分方便。由於颱風強大的綜合作戰能力，所以在外貿市場上多次擊敗法國的陣風，而且其外貿訂單檔期從開始生產至今從未間斷，一直排到2020年甚至更遠。

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