如何選擇一款冷藏車？

作者：尚威 原創

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歐馬可S3冷藏車、韓亞制冷機組、新飛冷藏廂體，

冷藏車外型酷似廂式貨車

最大區別是冷藏車比廂式貨車多個物件--冷機

另外，大家看廂體表面，廂式貨車為什麼有那些瓦楞似的溝槽呢？

而冷藏車是光滑的平面，如鏡面一般。

底盤的區別，不是每輛貨車底盤都可以改冷藏車的，冷藏車是專用車輛，是要有廠家的公告的，不然就過不了檢，上不了牌照，也就不能上路，那豈不是廢了嗎？

冷藏車最重要的是甚麼？

冷藏車最重要的（之一）就是冷藏廂體。

需要集保溫性、密封性、防水性於一體，並且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到最輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強度。

當然，外形方面也要盡量美觀，現在最實用的廂體結構是全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構，導熱係數低，保溫效果好，強度高，在國內外冷藏行業佔據主導地位。

選擇一款靠譜的底盤，減少趴窩次數

想購買一輛冷藏車的用戶，要考慮很多因素，底盤的重要性可與廂體並列第一，行車環境，貨物噸位（超載除外）。冷藏車從整體看有單車式和挂車兩種形式。

一般在市區或者縣鎮短距離運輸選用輕卡底盤較多，而從事長途運輸的，一般貨物運輸量比較大，則會選用中重卡，或是半挂車形式的冷藏車。

用戶挑選底盤時，需要根據自己的行車環境、貨物噸位等，考慮車身結構和承載能力，節油性，排放標準等。

跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物通常是不能（在常溫下）長時間保存的貨物，雖然有製冷設備，但仍需儘快送到目的地。

同時，冷藏貨物對運輸環境的要求很高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。

選購廂體，密封隔熱要做好

冷藏車的廂體不同於普通貨車廂體，它需要有很好的密封效果和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的環境中。

聚氨酯板保溫性能好

冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構分為三層結構，內外蒙皮才有複合材料，如玻璃鋼版、彩鋼板、鋁合金等材質，最貴的內材板應該是荷蘭帝斯曼食品級玻璃鋼。

中間材料為保溫材料，主要採用聚氨酯發泡材料。

四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

除了材料，廂體的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好。

不過，貨廂厚度增加，相應貨物裝載量會減少，用戶根據自己的需要來選擇厚度。

另外，不同的貨物對冷藏廂體有不同的要求，比如，拉鮮肉的冷藏車需要在廂體上安裝導軌和掛鉤，所以在車體結構上要預埋加固件，來保證廂體的堅固性能。

為門店配送的冷藏車批量小、品種多，需要多溫層冷藏車，溫度需求不一，裝卸頻繁則需要多開門冷藏車，凡此種種，用戶可以根據自己的需求向廂廠定做。

有很多人提出疑問，普通貨車可以改裝為冷藏車嗎？當然可以，在車廂中加上保溫廂體，再加裝一個冷機即可。

但還是直接買冷藏車合適，因為一般貨車廂都是鐵或者鋼材做的，保溫效果不好，容易生鏽，而且重量較重，油耗較高，並且鋼鐵製品不耐腐蝕，所以選擇冷藏車時要注意關注廂體的耐腐性如何。

選購制冷機組，適合自己才最好

在冷藏車三大主件中，制冷機組也是重要的一環，因為運送的貨物大多是易腐物品，所以對溫度的把控，以及對技術的要求都很高。

制冷機組按動力來源可以分為兩種，一種是分體式制冷機組，分體式制冷機組製冷量小，多用於小噸位的車上，其動力來源是汽車發動機，可選用電動機，停車時可外接電源。

這輛奧鈴T3用的是韓亞350的分體式制冷機組，溫度可以達到-20℃，並且穩定性極好，故障率極低。

整體式制冷機組的製冷能力較大，多用於噸位較大的車上，其動力來源與自備內燃機動力和外接電源電動機兩種動力裝置。

整體式制冷機組冷機

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