東北空軍全盛時期，張作霖、張學良父子傾注心血、苦心營建

張學良為東北航空學校同學錄題寫了序言，為容如下：

溯自歐戰以還，各國軍備首重領空。而飛航進步尤一日千里。我先大元帥有鑒於此，重以東省地位形勢均值特殊，不計巨款，創設航空機關，網羅中外人才，幾經困難，具此規模。而航空學校亦隨而創立，先後畢業且三班矣。凡此既往也，經過可鑒。未來之巨細，尤知深求。所望我同人，始終毅力，爭句琢磨，人室升堂，各臻其極。即不能著世界航空先鞭，幸不致貽譏牛後，此則本總司令所切勉翹瞻者也。是為序

東北空軍，是奉系軍閥張作霖、張學良父子傾注心血、苦心營建的航空作戰力量。

東北空軍全盛時期（即張作霖統治時期）裝備飛機300架，共5個航空兵隊。由於東北軍高級將領中瀰漫著武器至上的觀點，中國東北兵工廠有自己製造飛機的技術，飛機除了購買和西方列強贈送以及戰場上繳獲的之外，東北軍自己製造的戰鬥機很有特點，戰鬥機被稱為遼F1式．為雙翼型，它吸收了德國和法國戰鬥機的優點

當時算是比較先進的機型為雙翼型，裝備有兩挺劉易斯航空機槍。輕型轟炸機稱「遼FHl式」，可載4枚50千克的航空炸彈；中型轟炸機稱「遼H1式」，每架轟炸機有2名飛行員，2挺機槍，可載4枚100千克的航空炸彈，飛機航程比較遠，是東北自製飛機中技術含量最高、製造難度最大的飛機，價格比較昂貴，製造困難，因此僅有10架。當然．這些高端技術的應用，也提高了奉系軍閥的軍事地位。

在1931年「九一八」事變爆發時，張學良按照蔣介石不抵抗的命令，指示「空軍官兵不得擅自行動」僅僅100餘名日本士兵如入無人之境，未遇一兵一卒的抵抗就衝進爾塔機場，東北空軍262餘架飛機落入敵手 其中有英制維梅型轟炸機．法制布萊蓋型、波太型、高德隆型轟炸機，德制容克型偵察轟炸機，日制甲式戰鬥機和八八式偵察機。

還有剛剛從捷克斯洛伐克等國進口尚未啟封安裝的40架新飛機。經營10餘年的東北空軍，一夜之間成了蔣介石不抵抗政策的犧牲品。

對航空人才的培養，張作霖父子煞費苦心。他們主要是通過兩個渠道培養人才：留學培養和自己培養。

這批留學生受到張學良的高度重視。在學習期間，就把他們的軍銜由准尉提升為中尉。回國後，很快提為少校或中校。對他們在階級、工資、生活各個方面，都給予滿足。他們在奉軍的航空事業上也確實起到了不小的作用。

東北航校第一期畢業學生有：姜興成、王耀祥、王維一、王再長、王清茂、王衛民、王榮光、王聚有、朱玉璽、聶恆玉、石慢中、沈永祥、金恩心、閃國訓、白明叔等20餘人。第二期畢業學生有：趙景賢、邢非、李家祺、陳智光、寇占江、潘大同、張樹焱、張智忠、英光烈、吳光斗、劉光業和少校孫炎、姚東煥，上尉軍官張在善、李祥林15人。

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