美國突然終止這項大計劃，讓科學界為之震撼，但中國完成偉大創舉

美國登月

近日有外國媒體報道稱，美國航空航天局(NASA)取消了研發快10年的月球探測車「資源勘探者」任務，1972年阿波羅17號成功登月之後，美國的探月計劃一直停滯，此終止消息一出，科學界為之震撼。

資源勘探者原計劃是在2022年探索月球，在月球極地尋找生物生存的必要元素，比如氧氣、氫氣和水分等，它是目前唯一用來探索月球表面、正在研發中的機械探測車。

美國航空航天局發表聲明強調，月球探測車的部分儀器將會轉移到未來的探月計劃中去。對此俄羅斯航天政策研究所所長分析，美國之所以會放棄是因為已經能夠成功保障衛星在月球表面著陸，收集到的信息已經足夠，而月球探測車的項目太過臃腫。

東方紅一號

中國第一顆人造地球衛星東方紅一號1970年發射，我們用了37年完成了前100次發射，而第100次到第200次的發射我們只用了7年時間，完成了偉大創舉，時間縮短了整整30年。

中國2014年鼓勵民營資本進入航天，2015年被業界稱為商業航天元年，2018年將會是爆發的一年。說到商業航天，大家可能第一個想到是美國太空探索技術公司(Space X)，其實中國作為航天大國在商業航天上也不賴。

去太空旅遊是人類的夢想，曾在歐洲航天局技術研究中心、國外研究機構和高校擔任過研究員的上海交通大學講席教授吳樹范表示，下定決心去做，十年內能夠將人類送到太空進行旅遊，目前中國技術已經具備，需要考慮的是如何將成本進行降低。

太空旅遊

市場是檢驗產品的唯一標準，快舟系列火箭是商業航天和軍民融合的代表作，研製快發射快，2017年「快舟一號甲」發射成功，這是中國純商業發射的第一單，從簽訂合同到發射完成僅8個多月的時間。據計劃，快舟家族的新成員「快舟十一號」將在今年「一箭六星」首飛。

技術、資金、市場和政策這些對於商業航天來說至關重要的中國都不缺，今年將是中國商業航天爆發之年，美國重返月球計劃看起來很美好，但是不少美國媒體揭短稱「缺錢」，每年美國航空航天局在人類探索項目上耗資40億美元，想要實現登月計劃據估算至少要1000億美元。(立秦)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！