拒絕汽車的城市：87％居民離不開自行車，年薪30萬也不買車

汽車，絕對是現代人類最普遍的交通方式，尤其是西方一些高度發達的國家，汽車價格低到普通人一個月就能買的起。但今天說的這個西方城市，當地年薪30萬人民幣以上的工薪族約佔35%，絕大部分人卻不想買車，反而家家戶戶都有自行車......

烏得勒支雖然是荷蘭人口第四大城市，但總體知名度與聲望卻低到幾乎被人遺忘的程度，翻閱烏得勒支的歷史能發現，在17世紀荷蘭進入「黃金時代」之前，這座城市一直是荷蘭乃至周邊數千公里範圍內最重要的交通樞紐與文化中心。如今雖然不再是荷蘭一線城市，卻依舊是荷蘭的宗教中心也是學術氛圍最濃郁的城市，34萬人口中的8萬都是大學生與各類科研機構的學者。

去過荷蘭旅行的人，都知道這個國家的自行車多到數不勝數，別說鬧市區的主幹道，就是隨處可見的運河邊也都停滿了自行車，荷蘭也因此被稱為「騎在自行車上的國度」，如果來到烏得勒支的話，估計會有很多人覺得這不是一座城市，而是一座「城市停車場」。一出烏得勒支火車站就能看到一座連地下室在內共有6層的自行車停放場，密密麻麻的停放著不計其數的自行車，絕對是一種「折磨」密集恐懼症患者的好方法。

沒有人統計過烏得勒支有多少輛自行車，也沒有人願意去這麼做，因為太難了，難到當地人都懶得去做統計。2017年12月當地政府有過一項調查，原本期待得出「減少騎行車道」的結論，結果卻有87%的民眾在「希望增加騎行車道」的選項上打勾，這部分人也是自行車的最忠實擁護者。甚至還有人在網路上發起建議，希望政府將騎行車道修建至百公里外的鄉鎮，以方便民眾騎著自行車去鄉鎮旅行，得出的結果更令人驚訝，33%的烏得勒支市民希望政府可以這麼做。

荷蘭人更願意騎自行車的原因不僅僅是因為省錢和環保，更因為這是荷蘭人最鍾愛的運動方式之一，這也讓原本城區面積不算很大的烏得勒支（不足一百平方公里）對自行車停放點的需求越來越高，僅火車站一個停車場就達到了近萬輛的停放量，每天都有超過25萬人在使用自行車，家庭汽車購買率不到20%，但每家每戶幾乎都有一輛自行車，大部分家庭都是按人數多少來購買自行車。

因此，荷蘭政府幹脆批准了烏得勒支修建全球最大自行車停車場的申請，總使用面積在17萬平米以上，約耗費4800萬歐元。換句話說，荷蘭政府為這座停車場支付了3.66億元人民幣，只為了服務使用自行車的民眾和遊客，據說這座停車場的收費為每天0.5歐元，不超過8個小時不收費，遊客則有3-7天的免費權益，換句話說，這座耗資3.66億元的停車場對家庭主婦和上班族來說，等於是免費的。

在中國把汽車當成奢侈品的人不在少數，但在烏得勒支人眼裡，汽車卻是一種累贅般的消費品。別說在烏得勒支市區內，就是百公里外的鄉鎮路邊都很難看到停車場，但自行車停放點卻不管是城區還是郊區統統都有，並且是完全免費的防雨防晒式停車場。所以，烏得勒支也被稱為「最容易拒絕汽車的城市」，因為買了車也未必有地方停車，還不如直接一輛單車「走天涯」......

當然，荷蘭政府在相關法律上的規定也做到了極致，不僅在城區各地都以明顯色調標出停放點，連自行車專用通道也分類的十分清晰，甚至還將郊區的自行車道都噴上了夜光塗料，不僅增添了夜間騎行的樂趣，更減少了夜間的交通事故，也難怪烏得勒支有87%的民眾習慣自行車，在這座城市騎車並不僅僅是代步，更包含了娛樂健身的成分在內。如果您在這座城市生活，是願意騎自行車還是開車？

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