自行火炮這麼厲害？牽引式火炮會被淘汰嗎？當然不會！

自從制退系統和後裝填體系的逐漸完善，炮兵之神，已經成為了現代戰爭令人無法忽視的其中重要角色。

在第一次世界大戰的索姆河現役之前，現代火炮，無論是採用管退式還是身退式，大部分都是牽引式火炮，其進行戰術機動的主要方式，仍然是通過汽車或者騾馬進行牽引。

但是從一戰開始，火炮的移動方式開始出現了兩個新的方向，一個是基於越來越發達的鐵路系統進行機動，通過鐵路系統來拓展自己的戰術機動能力，發展的結果就是一戰乃至二戰中形式各種各樣，外形千奇百怪的列車炮。

而另外一種，就是架在裝甲底盤上在戰場上直接找那些可憐步兵的麻煩，發展的結果就是坦克和基於裝甲底盤的各色自行火炮。

但是通過二戰的實戰檢驗，大家開始逐漸發現裝甲列車炮的局限性，路線單一，戰場適應能力有限，準備時間過長等等一系列問題，因此鐵路機動的火炮逐漸被廢棄。

但是這並不意味著牽引式火炮在這場爭奪之中就敗給了自行系統火炮。

二戰中的蘇德戰場，大平原式的對戰更加有利於裝甲力量的對決。但是即使是在這種情況下，蘇德參戰雙方，仍然大量的使用牽引式火炮作為火力支援單位，為何？成本問題而已。

畢竟有限的裝甲資源總是要優先供應沖在第一線的鐵烏龜，後方資源能夠物盡其用當然是物盡其用就好。

隨後的冷戰使得對峙雙方都全力準備對抗用的力量。看似機動性更好的自行火炮開始成為主導方，但是在冷戰期間的局部幾場熱戰，自行火炮體量過大，部署受限，機動能力也不太如預期的構想。

而此時直升機的大量作用，使得牽引式火炮重新又獲得了勝利的機會。在觸角幾乎無所不到的航空兵幫助下，吊運更加方便的牽引式火炮開始重新受寵。加之其並沒有諸如自行火炮如此另直升機生畏的配套系統，使得機動起來反而更加靈活。

而在未來，以m777為代表的牽引式火炮，和以109系列為代表的自行火炮，誰又能夠在未來勝出，拔得戰爭之神發展的頭籌，讓我們靜觀其變。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！