轟6G為何要攜帶電子戰吊艙？主要用於實施欺騙式干擾

今年早些時候,眼尖的網友發現，轟-6G轟炸機翼下掛載了電子干擾吊艙，這種干擾吊艙具有很高的功率。那麼，這種吊艙究竟是用來幹什麼的？

轟-6G並非第一種掛載電子干擾吊艙的轟炸機。其實在之前的訓練演習之中，空軍轟-6早就不止一次的在日常任務中掛載電子干擾吊艙，而殲轟-7A和殲-10在演習中掛載電子干擾吊艙更是屢見不鮮，掛載電子干擾吊艙參加演習演練，提高成績已經成各航空兵部隊的共識。根據吊艙形狀與判斷對比，轟-6G本次攜帶電子干擾吊艙型號為K/RKL-800的可能性最大。2017年初，空110旅殲轟-7A組織跨晝夜長航時飛行訓練時攜帶兩個K/RKL-800電子干擾吊艙的照片，研製單位是中電29所，該吊艙可能是K/RKL-700A吊艙的改進型，與轟-6G攜帶的吊艙相似度非常高。

那麼這種電子干擾吊艙的干擾體制是哪類呢？電子干擾設備一般分為三種，一是防區外區域支援干擾設備，二是隨隊干擾設備，三是自衛干擾設備。防區外區域支援干擾設備針對的目標一般是敵預警雷達，其原理是使用與敵預警雷達頻段類似的電磁波從其旁瓣或主瓣注入，使敵預警雷達顯示屏出現雜訊干擾區，難以識別真假目標。由於防區外支援干擾一般針對功率較大、頻率較低的預警雷達且干擾距離源，對干擾設備的功率體積要求高，下掛式電子吊艙難以勝任，需要專門的電子干擾飛機攜帶。顯然，本次轟-6G攜帶的電子干擾吊艙不屬於此類。

二是隨隊干擾設備，該設備一般干擾目標是敵防空雷達或炮瞄雷達，敵防空雷達一旦掃描或鎖定突防飛機，吊艙即發射干擾波束從其主瓣進入，令敵雷達產生測速、測距偏差，該吊艙的干擾功率很大，可以掩護一個空中作戰編隊。第三是自衛干擾設備，這類干擾設備相對隨隊干擾設備功率較小，僅能對照射本機的敵防空雷達產生一定的干擾作用。

綜合判斷，本次轟-6G攜帶電子干擾吊艙是隨隊干擾體制的可能性更大一些，這是因為在排除該吊艙為防區外支援干擾體制的前提下，如果採取自衛吊艙，就意味著每架飛機都得攜帶一個吊艙，每架飛機也只能對照射本機的防空雷達波束實施干擾。這樣不但會減少轟-6G的武器載荷，而且讓本就一架飛機就能完成的電子干擾掩護任務變成多架飛機協同，容易產生作戰混亂。此外，自衛和隨隊電子干擾吊艙雖然在功率上有差別，但由於頻率類似，體積重量上相差並不大，轟-6平台發動機發電量巨大，載荷攜帶能力強，足以支撐起隨隊電子干擾吊艙的使用。

不同的電子干擾機干擾樣式也不相同，一般分為壓制式干擾和欺騙式干擾兩種，欺騙式干擾則是通過截獲、存儲目標雷達波形的頻譜和時域特徵，生成與雷達搜索和波形雷達的假信號來欺騙雷達。一般而言，壓制式干擾的功率需求大，其干擾成功與否主要是功率較量，而欺騙式干擾針對性較強，干擾需求功率小，必須事先偵搜到對方雷達的工作特徵，利用數字射頻存儲器實施轉髮式干擾。

對於轟-6G而言，雖然攜帶的電子干擾吊艙足夠巨大，但其功率和海基平台、陸基平台的雷達無法相比，特別是和目前主要對手採取的相控陣雷達不在一個數量級，因而採取欺騙式干擾體制的可能性更大一些。

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