依舊業內典範 外媒試駕2018款福特F-150柴油版

【e族海外報道】

柴油版福特F-150?直到看到實車才相信這是真的，看來福特下決心開發柴油版動力也不是一兩天的事了。在此之前，如果你想要擁有一台柴油動力的福特皮卡，那麼就得選擇6.7升排量的超級重載卡車，同時這也意味著更昂貴的售價以及稅額，很長一段時間內消費者也在期盼能擁有一台平民版的柴油動力皮卡。而此時，福特推出的柴油版F-150也交出了一份滿意的答卷，沒有做出絲毫妥協的完美家用皮卡。

在動力系統方面，柴油版福特F-150搭載的是一台3.0升V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率為250馬力，峰值輸出扭矩為608牛·米，最大功率達到時的紅線轉速為5000rpm，而峰值扭矩則可從1750rpm就開始輸出，與之相匹配的也是10速自動變速箱。作為一款柴油動力皮卡，坐在座位上就能明顯感受它瘋狂的扭矩輸出，並且，柴油版福特F-150在油門，扭矩響應等傳動系統方面比汽油版匹配的更加協調，平順，採用了一套全新的換擋邏輯設定。

更讓人滿意的地方是，傳統柴油版皮卡常見的笨重，嘈雜等「特質」在這款福特F-150並不明顯，有時你甚至會覺得這不是正常現象，總體表現相當出色。福特的工程師們花費了大量的精力來優化發動機艙的振動、雜訊等，並且傳動系統工程師也致力於優化發動機的調教，尤其是為了減少怠速工況下的噪音振動。而在實際的駕駛過程中，正常通行以及高速工況下的噪音很小，並且在公路上長時間駕駛後你可能會有汽油版的錯覺。

在燃油經濟性方面，福特也曾多次宣稱柴油版的油耗非常友好，而對於福特的這款皮卡來說，它也將是F-150系列車型中最節儉的車型。據福特官方表示，F-150的基本版搭載3.3升V6發動機，百公里油耗成績分別為12升/9.2升/11升，2.7升EcoBoost發動機的成績為百公里11.6升/8.9升/10.5升，3.5升EcoBoost發動機的成績為百公里12.8升/9.2升/11升，而對於5.0升V8發動機版本的油耗為百公里13.6升/10升/12.2升。當然，以上這些數據，包括全新的柴油動力版本，都是基於兩驅模式下實測的。

美國皮卡市場的競爭自然非常激烈，這款柴油動力的福特F-150也有著不少競爭對手。對於道奇公羊1500，雖說已經提供柴油版本多年，但還是等到2019最新款車型上市後再做對比。除外，雪佛蘭早前也正式宣布2019款索羅德將搭載柴油動力，並且它的燃油經濟性目標是7.7升以下。屆時，我們也會持續關注。

除了上述所稱讚的燃油經濟性以及噪音振動方面的提升，柴油版福特F-150另一個讓人印象深刻的就是它的整車重量。一般情況而言，同款車型柴油動力要比汽油動力版本重很對，然而對於這款全新的3.0升柴油發動機，福特的工程師們能夠將這台發動機的重量降低到只比3.5升EcoBoost重27千克，一款柴油發動機做到如此程度可以說是相當出色了，這也使得在行駛中變換車道等操作更加的敏捷靈活。

在駕駛操作方面並不會比汽油版本遜色太多，不過對於皮卡來講，諸如後貨箱承載能力和拖曳能力等這些基本素質已然被強化提升，以滿足日常的勞作需求。據了解，柴油版福特F-150的最大拖曳能力達到了5130千克，最大承載能力也提升到了909千克，再加上一套成熟的電子輔助系統，勞作起來更加便捷容易。雖然說，絕大多數柴油版的買家並不會去拿這款車去極限越野，但這並不意味它不具備這種能力。在福特公司專門建造的一條特殊測試道路上，我們一同見證了它優秀的越野能力。其中有低速爬行路段，中間有無數的障礙物，並且還有兩個30度的斜坡以及一條1.2米深的泥漿水溝，然而對於這款柴油動力版本也不在話下，著實是讓人驚訝。

在售價方面，選擇柴油動力發動機也不需要太多花費。對於2.7升V6 EcoBoost版本選擇柴油動力只需多付4000美元，而對於3.5升V6 EcoBoost版本則需要多付2700美元。考慮到更高的燃油經濟性，更強的拖曳承載能力以及出色的乘坐舒適性，我覺得這樣的售價完全可以接受。目前現款福特F系列皮卡早已成為市場上最暢銷的車型，憑藉著自身優秀的性能也確實讓人信服。在車廂內部，巨大的乘坐空間能夠滿足家庭隨時出遊的需求，並且後排的腿部頭部空間足以應對中等身材的顧客。並且對於Super Crew版本，後排能夠提供賓士邁巴赫S級別的腿部空間，作為對比，前者腿部空間為1016毫米，而福特則是誇張的1107毫米。

近些年來，福特也更加註重內飾的設計，不管是風格還是材料的選擇也逐漸再向高端方向發展。皮革，鋁合金以及碳纖維飾版都應用在F系列產品中，真箇座艙座椅都在營造一種豪華感。前後排座椅加熱通風功能讓你在長途駕駛或者短途旅行中都能儘可能的舒適。除此之外，2018款的福特F系列都搭載了10揚聲器的B&O音響系統(Bang&Olufsen入門級)，在Limited，Platinum，以及KingRanch版本中是標準配置，更高級別的音響主要搭載在一些歐洲版本上。

福特F-150一直是市場上該級別車型的對標基準，數十年間穩居霸主，然而最近，隨著雪佛蘭以及道奇公羊也在逐漸發力，不管更新車型提升自身的品牌競爭力，福特面臨的壓力也日益增加。不過儘管如此，福特推出的柴油版F-150依舊是一台優秀的產品，再次對消費者強調了自身的實力，相比這台柴油動力版本也理所當然成為業內競爭的目標。

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