賠1200萬！「中國最難離職」的行業竟然是飛行員

飛行員是不少人心馳神往的職業，不僅工作體面，而且幾十萬甚至上百萬的年薪讓人羨慕不已。但是一些案例表明，飛行員正成為「中國最難離職」的行業。

近日，成都市雙流區人民法院發布的《飛行員離職糾紛案件審判白皮書》顯示，該法院受理的飛行員離職糾紛案件中，航空公司要求離職飛行員支付的違約金和賠償費通常在人民幣400萬~700萬元之間，甚至有航空公司要求賠償1200萬才給自由身。巨額的違約金讓網友們開始不淡定。

很多網友表示在心疼別人之前先心疼心疼自己吧：

@奍-妹**：別心疼別人了，人家年薪百萬以上，還是心疼心疼我自己吧。

@青春**：其實我一直好奇飛行員怎麼記住飛行路線的，畢竟空中沒有路啊。

@帶你**：應該是人才難得，也是想留住人才吧，可以理解。

@家有**：這個培養飛行員之前都有合同的吧，因為培養飛行員都是航空公司拿錢的，人家前期投入也很高。

@Bye**：國航的飛行員都是公司出錢給送去美國培養的。公司也沒辦法，花了太多錢培訓了，如果他們輕易跳槽的話培訓的錢都白花了。

當然也有網友表示最難離職的並不是飛行員：

@印眸**：我覺得醫生才是最難離職的，學了那麼久改行不知道幹嘛，掙錢又少醫患關係又差……

@左耳**：每個公司的HR才是最難辭職的，一邊苦口婆心留下要離職的員工，另一邊又要馬不停蹄的網路社會招聘。可連HR自己都要離職呢，還勸別人留下。

@彭於**：最難離職的是母親。

條件優越，飛行員們為什麼要辭職呢？近年來，很多新成立的航空公司為了能快速組建成熟的飛行員隊伍、具備更強的市場競爭力，不惜重金挖其他公司具有多年飛行經驗的飛行員，飛行員們找到更好的去處當然會萌生去意。

公開資料顯示，飛行員的培養是一個漫長的過程，一般需要在航校進行為期2~4年的理論學習和飛行訓練；進入航空公司後，飛行員需要5年左右的時間才能升為機長，也就是說培養一名機長一般需要7~9年時間。培養經費也是一筆不菲的開支，在加上工資、食宿、設備使用耗損等，培養一名飛行員至少花近百萬元。

所以如果有飛行員離職，訴訟消耗的時間成本、經濟成本高，且結果往往是「兩敗俱傷」。

如果你是飛行員面對巨大誘惑時會選擇離職嗎？

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