車載顯示發展趨勢:從TFT-LCD、OLED、AMOLED到Mini LED
隨著汽車智能化、網聯化和電動化的發展,對座艙電子的發展帶來深遠的影響。而車載顯示在座艙電子中佔據很重要的地位。
大尺寸、多屏化已是公認的趨勢
車載顯示技術早期應用於中控與儀錶,尺寸小解析度低,多為斷碼屏、點陣屏,隨著車載影音與導航需求的增大,以及TFT-LCD技術的發展,大尺寸、高畫質、多屏、多點觸控趨勢明顯。
中國作為全球最大的汽車市場,競爭激烈且消費者對新技術接受度較高,車載顯示技術的發展和應用速度很快,TFT-LCD佔據主流,全尺寸液晶顯示儀錶增長明顯,中控屏以7英寸、8英寸為主,10英寸以上開始逐步應用。
中國國內生產乘用車的儀錶顯示趨勢
中國國內生產乘用車的中控顯示趨勢
廠商座艙設計頻以顯示屏為亮點
2018CES上,拜騰的50英寸曲面屏非常亮眼,非觸控,支持手勢和語音控制,取代傳統屏幕和按鍵,由京東方提供,同時方向盤上也增加了一塊屏幕可顯示地圖信息。這並不僅僅是新興造車勢力的一次宣傳噱頭,2017東京車展上三菱也在全新概念車e-EVOLUTION上推出過類似方案,同樣是三塊屏幕橫跨整個區域。但他們還算不上尺寸最大的,豐田的新概念車就直接將顯示屏放在了整個風擋上。
事實上,超大顯示屏的設計方案並非個例,2018CES上很多廠商都紛紛以大屏作為亮點,且先不從安全、實用、成本等方面考慮,車載顯示技術的進步,的確進一步打開了座艙設計的空間。
不過,車載面板技術的創新並非僅限於尺寸,JDI在2017年6月推出的一款車載顯示模組,就採用了類似手機的設計,通過Pixel EyesTM內嵌式觸摸屏技術,將傳統物理按鍵集成到顯示屏的蓋板玻璃中,為內飾設計提供了更多的可能性。
面板廠商加速搶佔車載市場
2017年全球汽車中控顯示與儀錶顯示系統的市場規模超過100億美元,TFT-LCD車載面板的出貨量約為1.5億部。在消費電子需求停滯、產能過剩等背景下,車載市場是面板廠商的必然選擇。
在車載TFT-LCD市場,JDI、友達、群創、夏普、LGD佔據超過70%的市場份額,JDI是汽車顯示屏領域的霸主,佔據高端市場,尤其是儀錶市場。友達在前裝中控顯示市場排名第一,主要客戶包括松下、阿爾派、博世、富士通天等,后座娛樂顯示主要是JDI和群創。但這一格局預計不會長久保持,一方面三星佔據優勢的中小尺寸OLED可能進入車載市場,另一方面國內面板廠商進步明顯,京東方等在車載領域加速布局。
下一個戰場OLED?
一般認為,OLED比LCD顯示效果更好、能耗更低,可用於柔性屏,隨著材料技術的進步,發光壽命短的問題有所改善,生產工藝上三星和LGD都宣稱其良率超過80%,產能也不再是短板,成本方面雖然OLED仍比LCD貴不少,但小尺寸屏幕的差距已沒有那麼明顯。應用上目前以電視機為主,採用OLED的廠家越來越多。
在汽車領域,主機廠和供應商也紛紛研發OLED技術。從傳統的儀錶、中控到HUD、流媒體後視鏡、照明等均有涉及。
偉世通和三星的曲面屏
奧迪e-tron quattro概念車OLED應用與分解圖
凱迪拉克Escala和哈弗HB-02內飾曲面屏設計
這樣看來,OLED似乎會替代LCD成為車載顯示的主流。但現實可能並非如此,理由如下:
1,還是成本,即便是小尺寸OLED的價格依舊太高,蘋果去年從三星採購OLED面板的單價為110美元,iPhoneX採用的OLED屏幕佔據整機製造成本的三分之一。最新的消息顯示,蘋果正在和三星談判希望降至100美元,但即便是這個價格放在汽車上也足以讓車廠望而卻步。
2,面板廠之間的競爭,目前OLED技術產能幾乎都在兩大韓系面板廠商三星與LGD手中,日系JDI、夏普,台系友達、群創等在追趕OLED同時繼續深耕LCD,並採用其他新技術如Micro LED、Mini LED,國內京東方、天馬等加速布局AMOLED,但面臨良率問題。
數據來源:OLEDindustry
3,未來技術路線並未蓋棺定論,首先是MicroLED與OLED相似可自發光,但相比OLED,Micro LED色彩更容易準確的調試,有更長的發光壽命和更高的亮度。同時現階段OLED可靠性不高,若Micro LED能突破此問題將可搶佔車載市場,另外Micro LED雖然技術尚未成熟,製程轉移良率低,無法進入高解析度領域,但車載顯示對解析度的要求並沒有消費電子那麼高。
來源:LED網
來源:公開資料
其次是Mini LED,介於傳統LED與MicroLED之間,屬於在傳統LED背光基礎上的改良版本,能耗大幅降低,具有比OLED高溫可靠性更高,壽命較長,精細的HDR分區等特點。相對於Micro LED,Mini LED技術難度更低,容易實現量產,在製程上良率更高,成本相對容易控制。在2018CES上群創推出了一款10.1寸的AM mini LED車載面板,對比度達1000000:1,計劃兩年內導入車用和商品化。
總的來說,未來車載顯示的發展會隨著更多樣化的HMI設計愈發迅速,主要呈現出大尺寸、多屏幕、高畫質、低耗能、可曲面等趨勢,同時也不再局限於中控和儀錶端,會更多的應用於HUD、后座、後視鏡、車身等領域,為用戶提供更加豐富和便捷的駕乘體驗。
主辦單位
峰會議題
汽車座艙電子的發展現狀及趨勢
ADAS和自動駕駛發展現狀和趨勢
信息娛樂系統與數字化儀錶的融合趨勢和現狀
HUD及其他車載智能終端
座艙域控制器和智能駕駛域控制器技術
汽車智能化對座艙及信息娛樂系統的影響
疲勞駕駛系統與前視ADAS的融合
ADAS前視、環視、內視系統及應用
HMI人機界面與智能語音交互技術
車聯網技術、TBOX及智能網關
汽車感測器、高精度地圖及高精度定位
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