中印如何實現雙贏？這篇文章給出了答案

美國消費者新聞與商業頻道網站4月30日刊載題為《中國和印度試圖書寫世界經濟新的一頁》的文章稱，中國是印度最大的貿易夥伴，中國可以向印度購買更多商品，以減少去年517億美元對印貿易順差。中國正在這麼做。

文章稱，最近中印兩國領導人舉行「非正式」「心對心」會晤之際，信任是一個經濟變數，聽起來像回聲，飄蕩在中國武漢東湖的周圍。

4月27日，國家主席習近平同來華進行非正式會晤的印度總理莫迪在湖北省博物館參觀精品文物展。

中印在1962年打了一場短暫的邊境戰爭。之後，兩國在30年前尋求修復雙邊關係。當時，兩個經濟體在經濟總量上比較接近。現在中國的經濟規模是印度的5倍。因此，印度需要進行追趕，即使它能夠在一段時間裡維持目前7.2%的經濟增長率。

不過，這可能是一大挑戰。印度的財政政策看起來有點捉襟見肘，因為公共部門的綜合預算赤字約佔國內生產總值的6%，公共債務總額佔國內生產總值的69%。

消費主導的強勁內需也將擴大印度的貿易差距——這是中印兩國領導人非正式會晤期間與中方討論的關鍵問題之一。

印度新德里郊外的賣場（《日本經濟新聞》網站）

今年第一季度，印度的商品貿易逆差激增8%。中國是印度最大的貿易夥伴，它無疑可以幫助解決這些問題。中國可以向印度購買更多商品，以減少去年517億美元對印貿易順差。

文章稱，中國正在這麼做。印度去年對華出口增長了39.1%，達到163億美元。但是還有很長的路要走，因為中國只佔印度出口的4%左右。

還有印度希望在未來5年內修建的3.5萬公里長的高速公路和鐵路線。一些印度分析人士顯然想知道，如何為所有這些估算成本相當於國內生產總值3.4%的目標提供資金。

資料圖片：多年來，印度鐵路一直投資不足。圖為一列駛經印度北方邦洛尼鎮的擁擠不堪的火車。（路透社）

文章認為，這應該很容易，因為這一成本只比中國對印一年的貿易順差多一點。因此，中國可以把這筆錢迴流到印度，用來建造現代化基礎設施，為印度實現可持續、更快速的平衡增長奠定基礎。

事實上，對華貿易應該是一個千載難逢的解決印度關鍵的社會福利問題的機會，也應該是阻止並扭轉印度負債增長的一個手段。

一個涉及面更廣的問題是，去年844億美元的中印雙邊貿易額實在是太低了。這一數字不能反映兩個總人口約27億的國家的經濟接觸所具有的潛力。

4月14日，第五次中印戰略經濟對話在北京舉行。（中國駐印度大使館）

文章認為，北京和新德里已經決定進行這種嘗試——在它們探討了其他選項之後。因此，世界經濟準備進入一個中印新篇章。

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