奇蹟！印度空軍史上最大規模軍演，竟無墜毀！

原標題：奇蹟！印度空軍史上最大規模軍演，竟無墜毀！

早在一周前，印度舉行了史上最大規模的軍事演習！據印度媒體報道，印度空軍總共出動1100架以上的飛機，包括最新的法國陣風戰鬥機和印度自研的國產LCA「光輝」戰鬥機，演習為期一個星期。截至目前，印度這場超級軍演已經結束。依照印度以往創造的摔機記錄，不少網友紛紛對印度軍演表示擔憂。

4月25日，據觀察者網報道，印度史上最大規模演習順利結束。在演習期間，印度共出動1150架飛機，完成11000架次的戰鬥飛行。巔峰時期，印度空軍僅僅在48個小時內，就完成了5000架次的戰鬥飛行。從這些數據來看，印度此次軍演取得了巨大成功！印度媒體稱，通過這次演習，參演飛機可用率達到80%。而且，在高強度軍演戰鬥飛行中，印度空軍做到了「零墜毀」！

印度媒體特別提到，由印度自研的國產LCA「光輝」戰鬥機表現十分出色，日均出動率達到6架次，得到印度空軍的深度認可。單純從軍演結果來看，印度空軍的戰鬥出勤效率甚至高過了美軍！難道印度空軍的出勤戰鬥體系已經達到美軍水準了嗎？一向「摔機」成家常便飯的印度空軍，在如此高強度軍演中，竟做到了零墜毀，不禁令人質疑軍演的真實強度。

在海灣戰爭中，以美軍為核心的多國部隊曾以1700架戰鬥機創造了單天出動1600架次的飛行記錄。而印度空軍以1150架飛機，竟做到了48小時出動5000架次，每天出動架次高達2500架次。也就是說，每架飛機24小時內至少出動兩次！戰鬥機可不是加滿油就能飛出去，還得進行一系列的安全檢查，以及掛彈準備。這考驗的是整個空軍後勤體系能否在高強度空戰中，高效運轉。一次放飛，戰鬥機飛行時長，編隊空中實戰訓練，這些都需要整個空軍體系的支持。不是說，戰機飛出去了，就擁有戰鬥力。

海灣戰爭時期的多國空軍部隊，皆是滿載彈藥，隨時準備投入戰場。只要戰鬥機起飛，就具備完整的空中戰鬥能力，能夠第一時間飛向敵方目標，並對其進行摧毀。那麼，印度空軍是如何做到戰機出勤率遠遠高於多國部隊的呢？據媒體透露，印度此次軍演的真實強度大打折扣，所謂的實戰演習更像是一場史上最大規模的飛行表演。

其一，在軍演中，印度空軍並未做到全副武裝，滿載彈藥出動。大多數戰機只是加滿油，升空按照預定路線飛行。其次，航線短，飛出去抵達預定地點，飛出去快，回來也快。最後，大量老式的米格-21戰鬥機參演，降低了整個軍演的強度。無疑，在印度服役多年的蘇-30MKI戰鬥機是絕對主力，而剛接收的陣風戰鬥機則是錦上添花。

這次軍演充分驗證了印度空軍絕大多數戰鬥機的日常保養狀況，在戰時印度空軍所能出動的最大戰機數量和架次。撇開真實的戰鬥力，不管老舊的米格-21戰鬥機，還是新接收的陣風戰鬥機，以及印度國產「光輝」戰鬥機，都做到了零墜毀飛行。這對印度空軍而言，已是一個巨大的成功！

在過去40年里，印度墜毀戰機超過1000架，讓世界其他國家望塵莫及。但在此次印度史上最大規模軍演中，印度空軍實現了零墜毀，這足以證明，印度空軍後勤保障體系取得了長足的進步。

相反，今年來，美國空軍反倒是連連發生墜機事件。最高峰時，在24小時內，連續墜毀4架戰鬥機！如果印度能夠堅持一下，沒準2018年度「墜機冠軍」的寶座就要被美國搶走了！

「秀」翻全場！印度空軍舉行史上最大規模軍演

印度空軍剛剛結束了代號為「空中力量」的史上最大規模軍演， 這次軍演出動了1.5萬名空軍官兵和超過1100架各類戰機，印度陸軍與海軍部分兵力也參與其中，演習歷時兩周分別在印度西部、北部邊境以及印度洋進行。

印方強調這次演習是一種「超載作戰模式」，軍演期間1100架戰機每天出動3到4個架次，即每天有三四千架次軍機出動。而過去只有多國部隊在海灣戰爭才達到1600次的日均出動架次，這還是建立在多國部隊擁有1700多架作戰飛機的基礎之上。

海灣戰爭之所以有這樣高強度的出動，它取決於兩個因素，第一，他獲取目標的能力能夠達到出動的需要。比如說有一千個目標，他都能發現，如果發現不了，出動那麼多飛機去幹嘛，所以情報和方案是首要因素。

第二，飛機的狀態這也是一個重要指標，比如美國當時在周邊部署的作戰飛機都是處於彈藥加裝完畢隨時出動的狀態，只要有目標、有命令，就能夠第一時間起飛進行打擊，這個環節中間非常緊密。

而印度這次每天三四千架次的出動，打誰？往哪兒打？這都是大問題。因為起飛之後，並不是說在目標上空飛掠，超低空飛行，也不是特技展示，如果沒有這麼多目標發現，以這個架次的出動是一個所謂的浪費架次，不可能形成實戰能力。所以這三四千架次，看著特別壯觀，但實際作戰功能並沒有想像中的那樣高。

隨著去年底又一個米格-21中隊以及最後一個米格-27ML中隊退役，印度空軍的戰鬥機規模縮減至31個中隊，這是一個讓印度空軍抓狂的數字。2000年，印度國防部換了一條「紅線」，他們必須保有42個戰鬥機中隊，才能抵禦所謂的雙線受敵，而現在印度空軍卻離「紅線」越來越遠。

到2025年，印度空軍很可能連30個中隊都保不住。前不久，印度空軍重啟多用途戰鬥機招標，計劃採購110架多用途戰機，超過150億美元的訂單金額可能將創下全球之最。印方提出，這些戰機至少有85%必須在印度製造，而印度對國產「光輝」戰鬥機也是不拋棄不放棄，印度空軍部隊已經同意生產324架「光輝」戰鬥機，用來填補戰鬥機的快速需求。

我們可以看出，擁有42個戰鬥機中隊是印度的理想，但從實際情況看，現在印度空軍只有31個這樣的戰鬥機中隊，這次又全部都拉出來遛了一圈，其實31個中隊應該說數量也是不少的了，但是他們的作戰能力參差不齊。

好的飛機比如說蘇-30MKI就是比較先進的飛機，那麼還有一些像米格-21這樣的飛機就比較落後了。印度現在的機種比較多，既有從俄羅斯進口的，還有向法國和美國購買的，然後他自己還要生產，這次「光輝」也亮出來了，「光輝」是屬於輕型的戰機而且是國產的，可以說這樣的中隊和人家蘇-30MKI那樣的中隊非但無法形成支援，可能還會形成掣肘。

據美國媒體報道稱，印度正在考慮採購多個美國武器系統，包括F-16戰機、F/A-18艦載機、MH-60海鷹直升機、F-35戰機以及增購更多的P-8I海上巡邏機。印度買飛機的新聞層出不窮，但是摔飛機的消息也是不絕於耳，據不完全統計，在過去的40年里，印度空軍摔的飛機已經超過了1000架，相當於一個月就要摔兩架。

印度空軍的事故率，也就是摔飛機的這個數量可以說是全球知名。比方說美國的飛機飛1萬小時只摔一架飛機，可是印度的飛機飛一千小時就摔一架，是美國的十倍。印度摔的飛機之所以那麼多主要有兩個原因，第一個說明你的飛行員訓練水平不高。第二個，說明你飛機的維護保養不好或者說是你的飛機的質量不夠。

比如說像蘇-30MKI這樣的飛機印度是向俄羅斯買了生產線的，但他埋怨俄羅斯給他的生產線不好，造出來的飛機不好。可俄羅斯人說，為什麼我飛就很好，你飛就不行？明顯是你造的工藝不合格。

印度摔飛機已經不是一天兩天，而是保持摔了很長時間一直在摔，保持一直摔這個狀態也不太容易，說明這個原因不光是飛機的問題，而是一個綜合問題，所以對於印度摔飛機來講，估計今後還會是一個常態。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！