遣返回國日本人的列車之旅 條件艱苦也難掩回家的喜悅

抗日戰爭勝利後，中國對滯留在大陸和台灣的370萬名日本俘虜和僑民進行了遣返。（1946年初，乘坐敞篷貨車回家的日本復原軍人）

新中國成立以後，又將剩餘的4萬多名日本僑民陸續遣送回國。中國政府對日本戰俘和僑民的遣返，堪稱東亞歷史上最大的人口遷移。（1949年7月1日，遣返的日本士兵抵達火車站）

這些被遣返的日本人從舞鶴港踏上日本土地以後，並不意味著就到家了，他們還需要乘坐火車返回自己曾經的居住地。從這裡將開始他們回家之旅新的旅程。（1957年5月24日，乘坐興安丸號遣返回國的日本僑民93人踏上了回家的列車）

搭乘火車前往北海道需要4天，日本東北地區需要3天，關東、北陸、四國、九州等地區則需要2天的時間。（在回家的列車上日本政府安排了專人給小孩講故事）

火車上擠滿了遣返回家的日本人，他們每人每天的伙食僅為每天一人一個飯糰和少量的乾糧。(離家越來越近了，姑娘們開始打扮，希望能以最完美的形象出現在親人眼前）

儘管條件十分艱苦，但對於即將回家的日本人來說，沒有什麼能比回到朝思暮想的家鄉更讓人激動的了。

對於這些跟隨侵華日軍來到中國的日本人，幫助他們回家與親人團聚到底利大還是弊大？

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