風暴，向極限挑戰！
這款車型是2016年的項目，最近我會根據時間向前推送，向大家分享這些年設計的電動車型。
第一次分享工業設計項目，也不知該怎麼寫，當然工業設計是有流程的，在前期概念階段也是如此。但不是每個設計師都能按照流程去做，我就是個」異類「。首先，在接到項目的時候，我會構思較為宏觀的車型特點，而不是直接去畫草圖，所以我的草圖都會比其他人慢一些，但我很執著於這種方式，我認為這不是在浪費時間，而是自己特有的一種模式。
我拿」風暴「這款車舉個例子，他定位運動，其實在我腦海里一瞬間的構思已經成型4-5成了，但只是碎片。我會先給作品起個名字，讓作品的創作過程中有個代號，然後簡單的設計個圖標，讓他擁有自己的」血緣「。風暴就是他的名字，那種在極端氣候，展示性能的強者。
MAX是我當時打算做系列車型的想法，後面我會講到。提到參考，那幾乎都是我所嚮往的，Outdoor，登山，穿越，荒野求生，極限裝備，越野車……。
當時很喜歡一款車，JEEP的自由俠，這款車上面散發著經典元素很多，正好想設計一台向韋斯利致敬的車，所以這些素材不謀而合。
剛才提到系列車型，就是這兩台都是同一平台，風暴更趨向中性偏男性，左邊這台小黃人MAX趨於中性偏女性（小黃人MAX，是之前作品小黃人的升級版），我的思路是想在同一車架平台上，通過塑件的更換，打造兩款不同風格的車型。小黃人MAX，復古感；風暴MAX，越野范兒。
風暴MAX效果圖
2016年這年，尤其在北方，傳統的電單車已經滿足不了當下年輕人對個性車型的追求了。體量小巧，個性，體態憨厚，提升舒適度絕對是市場主流。恰巧風暴MAX滿足了這些需求點，所以第一次提報就過了，因為產品定位很清晰。也正因為這些，風暴拉開了同系列競品的距離。
後期渲染的配色效果。
市場圖
官方廣告攝影拍攝間隙
在設計電動車的這些年，我致力於打造家族車型，讓設計的車型有關聯性，也為了甲方在整理車型時有個依據。我覺得一款車不單單要從外觀，性能考慮，更要有靈魂讓車子會表達設計師所要表達的訴求。
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