一起來看看2018北京車展上的日系車

最新 05-03

2018年第十五屆北京國際車展已經接近尾聲，在本屆車展中，各個車企均展出了自家的拿手好車。而在這幾天，我們也以國別的方式，為您盤點了在本次車展中、自主品牌、美系品牌以及德系品牌中值得關注的幾款重點車型。今天，我們將繼續為您盤點日系品牌的重點車型。在這幾款車型中，既有日系豪華品牌，也有中大型6座SUV車型。

雷克薩斯 ES

雷克薩斯今年車展帶來了換代的ES，全新車型基於豐田TNGA架構。分為運動版和豪華版，外形與旗艦車型LS有些相似，全新的家族式前臉，最大的亮點還是縱向的紡錘形格柵，開眼角的大燈採用LED光源，看上去更有科技感。

車身側麵線條依舊流暢簡潔，車身側面增加了一條有力的筋線，讓車身後部看上去更優力量感也更加穩重。側面車窗造型更加鋒利，車頂後部增加了鯊魚鰭的天線，混動版車型兩側車門下部都有hybrid的專屬標識。輪轂選用了造型更加運動的多條幅式，讓原本四平八穩的ES更有運動范兒。

全新的飛翼式LED尾燈，與現款IS和GS很相近，三個L型的組合夜晚輕鬆就能辨識出是一輛雷克薩斯。尾燈造型與現款接近，上部增加了一條獨特裝飾，畫了眼線自然更有神。車尾保留了尾翼的設計，希望全系都能標配。

全新雷克薩斯ES先期推出的將會是ES 300h車型，全新的混動系統使用2.5L四缸的自然吸氣發動機搭配電動機，未來還計劃2019年推出ES350車型，使用2.5L渦輪增壓發動機，ES車型還有望搭載四驅系統，讓它的受眾更加廣泛。

謳歌 CDX SPORT HYBIRD

在北京車展上，謳歌帶來了CDX SPORT HYBRID的混動車型，CDX混動版共有3款車型上市，售價區間為29.98～35.28萬元。全新CDX採用與海外同款的外形設計，換上鑽石中網後，謳歌的外形有了不小的提升，呈放射狀的黑色中網給前臉營造出更為豪華的氣勢，自帶裸眼3D的視覺效果。

車身側麵線條簡潔流暢，上翹的腰線穿個車身側面。車門下部的裝飾條與側窗裝飾條相呼應，讓車身看上去更加修長。尾部取消了貫穿兩側車身的裝飾條，看上去更加豐滿，也讓尾部看上去更加年輕。

CDX混動車型使用了雅閣和CR-V同款的i-MMD雙電機混動系統，一台2.0L阿特金森循環發動機搭配一台E-CVT變速箱和鋰電池的組合。E-CVT變速箱由發電電動地、行駛電動機和離合器組成。在EV模式下行駛，平均油耗低於5L/100km。

英菲尼迪 QX50

英菲尼迪QX50作為國產車型，最大限度保留了海外原汁原味的設計。家族式梯形波浪中網個性十足，中間嵌入巨大的品牌Logo，Logo裡面還隱藏了ACC自適應巡航雷達。開眼角的LED大燈眼神犀利。霧燈被隱藏在保險杠兩側的位置，前臉秉承了「突破美學」的設計精髓，完美詮釋了力量與優雅兩大設計元素。

側面車身採用有力的腰線，從前大燈一直延伸到後門把手。前輪眉向後還有一個鯊魚鰓的鍍鉻裝飾條，車門採用全包圍的設計，上下車時褲腿不會被蹭臟，貼心的設計很到位。車身尺寸4705x1903x1681mm，三圍在同級別中也就是中等水平。車尾採用多條折線的設計，兩邊共兩出的排氣，讓尾部看上去更加運動。

採用2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統選擇了CVT變速箱，可以模擬8擋位，最大功率272馬力，最大扭矩380牛·米，未來還將有一款2.0T低功率發動機被裝備。2.0T發動機油採用可變壓縮比、雙循環、電控渦輪泄壓閥、進排氣門可變正時等技術。此外，VC-Turbo還可以完成可變壓縮比在8:1至14:1之間線性調節，兼顧動力和節能。

馬自達 CX-8

馬自達CX-8家族式臉譜還是很具有運動感，這個前臉設計與馬自達CX-5完全相同。多邊形中網採用多條幅橫置裝飾條，橢圓型海鷗造型的Logo里還隱藏了ACC自適應巡航雷達。開眼角設計的一體式大燈，眼神充滿蔑視一切的效果。細長的造型與CX-5一樣，近遠光一體式還配有透鏡，眼角內側環形LED日行燈更是點睛之筆。