俄羅斯曾經的彪悍武器：集裝箱導彈加導彈列車，全域攻擊

美國的全球防禦系統起源於冷戰時代的星球大戰計劃，選擇與美國正面競爭的蘇聯不但在全球輸出力量，並且儲備了大量的核導彈。用核導彈應對美國全球的空海優勢與海基核導彈，在當時算是明智的，儘管這當中也有不少俄各種研發力量對自身利益的訴求。

於是乎，美國武器商們歡欣雀躍了，他們便提出了一個更龐大的計劃——星球大戰計劃，一套從地面到太空到海基的全面反導計劃，這個計劃即便到現在看都是驚人的：在天空和地面建立激光、等離子攔截系統配合各層級的攔截導彈……

美國真能實現這個計劃嗎？當時武器商們當然是期望按照這個目標爭取訂單，那麼他們幾輩子都不愁了。現實真要構建這個體系，非但要大量的錢和階段性投入，更需要一批能買單的肥羊。於是這個計劃一拖就是幾十年，但當時的蘇聯可沒這麼愜意，其為了應對該計劃，推出了自己的導彈列車計劃。

該計劃讓美國牛皮吹得比天還響的星球大戰計劃的第一步，「鎖定導彈發射陣地」成為了空談。為什麼這麼說呢？因為導彈列車具有以下特點：

一是機動能力強。鐵路機動發射作為一種發射方式，最大優勢是機動速度為100多公里／小時，機動距離遠，一次可機動轉移上千公里；可以作大範圍的機動，可以「打了就跑」，便於擺脫敵方偵察手段的跟蹤。1987年初開始，美國聯邦鐵路局和美國鐵路聯合會對美國鐵路進行了調查，結果表明大約有20萬公里鐵路可供鐵路機動MX導彈使用。

二是隱蔽性強。導彈列車經過嚴密偽裝後與民用列車很難區別開來，而且此類彈道導彈機動發射列車有自己獨立的動力系統，因此能夠隨時機動，使隱蔽性增強。平時導彈裝在特製的發射車上經常運動，使敵方很難準確測定其發射位置。美國軍方認為，每天在全美的列車成千上萬，想跟蹤偽裝成貨運列車的鐵路機動彈道導彈發射平台非常困難。

三是全天候作戰。鐵路機動發射列車可以全天候值班，一年四季都可以在嚴酷的環境下保持戰備。此外，一列鐵路機動發射列車一般情況下可以攜帶4~6枚彈道導彈，有必要還可以加長列車，使之相當於一艘核潛艇的發射數量。

但鐵路機動發射方式也有不足：一是鐵路橋樑、隧道在戰時是敵方的破壞重點目標，有可能因線路的破壞難於實現大範圍的機動；二是列車的外形尺寸較大，目標大，貯存隱蔽有一定的困難；三是研製、維護、更新費用高。目前，俄美都不再裝備新的彈道導彈鐵路發射系統，而且將經費和精力放在隱蔽性更好、機動能力更大、能潛行到對手附近實施攻擊的先進海基戰略導彈核潛艇以及費用相對較少的公路發射車輛上。

除導彈列車外，俄羅斯還開發出了另一款「腦洞」更大的武器，那就是集裝箱發射的3M54俱樂部導彈。這種直接可以放在集裝箱列車甚至海輪上的導彈箱，更加的神出鬼沒。

當然我們知道，戰爭是一種國家整體性的對抗，類似導彈列車和集裝箱導彈只是一種表象，真正消弭戰爭讓全球和平發展更需要一種大智慧和能聚攏更多人心的信念和力量。尤其我們還要清楚，決定戰爭勝負的在於使用武器的人和他們的心；任何不顧大眾意願的小眾利益群體，即便他們一時間叫囂，但終究是紙老虎。

作者：利刃/急速戰隼

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