長城WEY品牌影響力持續下滑，銷量慘淡，原來是因為這些情況

說起長城，大家最先想到的是什麼車？小編最先想到的是他旗下的豪華SUV--WEY。在國產車崛起的今天，長城可以說做的非常棒，旗下的神車也是層出不窮。WEY品牌出來之後可謂是掀起了一波購買熱潮，但是最近的數據顯示，WEY慢慢的在跌出神壇，銷量與口碑都略顯疲憊，仔細研究一下，情況還真不少。

首先WEY作為我國首個豪華SUV的自主品牌，已經陸陸續續推出了三款車型，顏值確實非常的漂亮，無論是外觀，內飾的研發都出自於國際團隊，由世界一流的團隊打造出來的，理念是打造最安全。性能最好的產品。各個方面都不錯。

但是這輛車恐怖的油耗是一大堆人頭疼的一點，作為一輛豪華型SUV雖然不應該考慮油耗，雙離合變速箱也讓人很不爽。但是如果要做全中國人都可以買得起的豪華SUV，油耗方面是不是應該好好控制一下？聽說還發生過油耗造假事件。

另外一方面還是因為品牌的影響力，長城起家時間也不長，更何況是旗下的品牌。一個全新的品牌需要市場的沉澱，一兩年是看不出一輛車甚至一個品牌的好壞的，但是可以和其他車比較，這輛車確實是很差強人意。

最後就是我國的技術儲備還不是很夠，開過這輛車的人開長城旗下的哈弗H7，很多人感受不出來兩輛車到底有什麼區別，換殼車型可以說很成功，畢竟大部分車主是只看顏值不看性價比的。

這款車作為國產車裡的標杆，從上市到現在事件層出不窮，其實任何車都會有問題，只是這是一輛全國人民都很重視的一台車，可能是大家對他的期望太高了，結局令人不是很滿意，所以銷量下滑明顯是有原因的。

（圖片源於網路，侵刪）

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