美國軍方和矽谷賽跑：準備率先部署自動駕駛技術

騰訊科技訊 目前全球科技公司和汽車產業掀起了研發自動駕駛的熱潮，其中谷歌兄弟公司Waymo、通用等公司處於領先態勢，Waymo正在籌備無人的士服務。但是許多人不知道的是，美國軍方也是研發自動駕駛技術和裝備的主要力量，美軍甚至準備在自動駕駛汽車社會商用之前，首先在軍隊內部實現部署。

據國外媒體Aotomotive News報道，在自動駕駛技術的研發和部署方面，美國軍方已經向Waymo、Uber等公司發起了一場挑戰。

最近在美國國會的一個聽證會上，美國國防部負責技術和研發的一名副部長格里芬（Michael Griffin）表示：「在我們在大街小巷擁有自動駕駛汽車之前，我們將在軍隊場景中首先擁有無人駕駛車輛。」

如果說自動駕駛汽車能夠大幅度降低網約車公司的人力成本，那麼這種技術對於美軍顯得更加重要。據格里芬稱，在戰區死亡的士兵中，52%和運輸食品、燃料和其他物資的車輛相關人員有關係。如果能夠利用人工智慧等技術實現自動駕駛，將會大量減少傷亡率。

在社會上，自動駕駛成為一個研發熱點。幾乎全球所有的一線科技公司和汽車製造商全部投資研發無人車。根據加州車管局的資料，在該州測試無人車的企業已經超過了50家，而Waymo、通用汽車、日產汽車三家公司處於落後，特斯拉、蘋果、Uber等知名公司也在加緊追趕中。

這些企業中排名第一的是Waymo，其自動駕駛研髮指標在同行業遙遙領先。該公司正在籌備在美國亞利桑那州推出無人計程車服務，之前已經採購了數萬輛汽車，並且獲得了該州的計程車運營牌照。

美國的自動駕駛汽車研發也給傳統的安全技術標準和監管帶來了一些挑戰。而根據法規，美軍研發的各種車輛也需要遵守聯邦政府安全標準。

據蘭德公司的一名專家稱，美軍的一些自動駕駛汽車可能部署到海外國家，這些地區的監管架構和美國又不相同，因此這都是五角大樓在大規模部署之前必須解決的問題。

在歷史上，美國軍方一直是創新技術的早期研發機構和資助者，眾所周知的是，涉及到太空探索以及互聯網的許多核心技術，來自於美軍早期的研發項目。

格里芬也表示，國防部「絕對」必須利用一些私營公司研發自動駕駛的成果，不過他並未提到具體的企業名字。

在過去多年中，美國「國防先進研究項目局」一直在資助自動駕駛汽車的研發，另外在2004年就贊助了無人車的一次比賽項目。

一位專家表示，美軍非常希望利用自動駕駛的一些民用技術來開發產品，而不是自己從頭研發。

自動駕駛技術在美國軍方的使用前景，要比社會民用範圍大得多，除了自動駕駛車輛之外，美國軍方過去也在研發大量的無人裝備，比如無人坦克，以及排雷的無人智能設備。其中的一些設備也採用了遙控技術，而不是真正的自動駕駛。

美國軍方每年的經費高達7000億美元，因此他們有足夠的經濟能力來支撐創新技術的研發和實用。

比如美軍承包商BAE系統公司，過去推出了無人戰車，外觀類似小型坦克，它能夠在情報偵查、傷兵救援、爆炸物排除等方面發揮重要作用。

另外，美國海軍也在研發完全自動駕駛的無人潛水艇等設備。

據報道，美國軍方正在利用最新一代的科技研發軍事裝備，其中也涉及到了矽谷公司，這種現象也引發了矽谷人士的爭議。

不久前，媒體報道美國軍方正在利用谷歌公司的人工智慧技術開發裝備，隨後數千名谷歌員工進行了抗議活動，要求公司停止和軍方的合作。

據悉，去年，美國國防部長馬蒂斯曾經到訪了谷歌總部，和谷歌高管洽談如何在軍備產品開發中使用谷歌的人工智慧、雲計算和網路安全技術。

另外，一些軍事專家也表示，如果說自動駕駛技術運用到運輸車輛還算比較合情合理之外，更先進的人工智慧技術如果和軍事裝備和武器相結合，可能會涉及到生命（擊斃敵人）的重要決策，這也將會引發更深層次的倫理道德討論。

此前，在常規的自動駕駛汽車中，在發生道路緊急狀態時，自動駕駛系統也需要採取類似人類的決策，比如在躲避時如何被迫選擇「撞擊目標」，這種行為也涉及到了路人生命，因此引發了科技行業的爭論。（綜合/晨曦）

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