一公里一個億！5萬人整整修了7年 中國這條鐵路到底有多牛？

火車已經成為了現代人出行的主要交通工具之一，在高鐵出現了之後，它也變得更加方便、快捷。估計每位朋友都曾坐過火車出行過，之所以這麼普及離不開中國四通八達的鐵路交通網。就是西部地區也早已經貫通的鐵路。其實能夠取得這樣的成績，離不開鐵路工人的默默付出，也正是因為我國鐵路工人這種不怕苦、不怕累，勇於克服困難的精神，才讓我國鐵路創造了一個有一個的奇蹟。如：建在凍土之上的青藏鐵路；一個一百多米隧道就挖了兩年多的大瑞鐵路；征服自然的成昆鐵路。

雖然這些鐵路難度一個比一個大，但要說到造價最高，那就不得不提，坐落在喀斯特地貌武陵山區的宜萬鐵路，這條鐵總長不過377多公里，橋樑和隧道的長度便佔據了278公里。共修建了159座隧道、253座橋樑，沿途更是有三分之一的車站建設在隧道之中，可見其難度之大。據了解，這條鐵路，五萬工人齊上陣，還整整修了七年的時間，耗資近300億，也就是說這段鐵路一公里的花費就要達到了一個億左右。就是青藏鐵路每公里的造價也不過是2900萬元。可見這個中國公里造價最高，也是實至名歸。

在這條鐵路修建之初，也有很多外國專家前來考察，說這裡根本不適合修建鐵路，難度太大，等到中國修建通車之後，他們也不得不讚歎，這樣的工程也只有在中國才能完成了。

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