大眾最得意車型，比朗逸領先一代，現降3萬僅10萬起，比軒逸厚道

被朗逸逼急，這車再降3萬，配四輪獨懸賣10萬起，比卡羅拉厚道

導讀：俗話說，轎車看合資，合資轎車看大眾，這句話絕不是泛泛而談，豐田、日產、本田、別克等車型在轎車層面雖然很有影響力，但了不起有一兩款車型比較熱銷就不錯了。但大眾家族卻是「四世同堂」，二代捷達、四代捷達（寶來）、五代捷達（速騰），朗逸、凌渡、桑塔納、Polo、高爾夫都銷量驚人，可以說在A級轎車領域，大眾是當之無愧的王者。

朗逸作為合資轎車中的「常青樹」，常年霸佔銷量排行冠軍，但對於德國大眾而言這並不是一個可以津津樂道的話題。相對捷達、寶來、速騰這樣的純德國貨，朗逸是上汽大眾以四代捷達為藍本打造出的一款車型，其血統更加傾向於國產。速騰作為五代捷達的國產版本，採用大眾最新的MQB平台打造，才是德國工業的集大成者，是大眾最得意的A級轎車，雖然如此，但速騰在銷量上卻遠不如朗逸。如今，為奪市場速騰再降3萬，配四輪獨懸僅10萬起，比軒逸、卡羅拉厚道。

作為大眾最新一代的A級轎車，速騰的領先不僅體現在平台、品質、配置上，在外觀上的打造同樣比寶來、捷達、朗逸更具競爭優勢。其整體造型延續了大眾家族式的風格，但在細節的處理上更加具有質感，看上去十分的上檔次。前臉經典的造型很有辨識度，六邊形的進氣格柵經過鍍鉻橫條的處理與兩側LED大燈相連，同時和下部貫穿式進氣口相呼應，在視覺上起到拉寬車頭的效果。側面的造型十分流暢，若隱若現的側面腰線搭配下裙線處鍍鉻裝飾條的點綴，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。

速騰的車身長寬高分別為4655x1780x1453mm，軸距為2651mm，標準的A級轎車的體格，空間表現談不上強，但足以滿足日常的家庭使用了。內飾的設計採用大眾家族式的設計風格，中庸、內斂的設計呈現出一種低調的奢華，尤其是純黑色的主色調搭配泛著金屬光澤的鋼琴烤漆面板裝飾，大量的真皮材質和軟質塑料覆蓋，檔次感完勝同級別的朗逸、軒逸、卡羅拉等車型。此外，平底式的多功能方向盤、大尺寸的液晶觸控屏搭配疲勞提醒、感應雨刷、座椅加熱、語音控制等科技配置，整體表現很有誠意。

底盤是速騰的亮點，懸掛採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，而在動力方面，18款速騰搭載了1.2T、1.4T、2.0T以及一台1.6L自然吸氣發動機，傳動上與之匹配的為5檔手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。總的來說，這樣的動力總成基本涵蓋了這一領域所有的排量選擇，不管是經濟省油、運動操控、家用買菜，總有一款適合你。

小結：速騰作為大眾家族最新的A級轎車，採用大眾最新的技術平台、最新的設計理念，在本質上要比捷達、寶來、朗逸更有競爭力。如今在價格上遵循親民的理念，相信在銷量上會有一個不小的反彈，不過，上汽大眾的反應也不慢，全新的朗逸PLUS採用MQB平台打造，到時候又是一場龍爭虎鬥。

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