馬斯克：擔心特斯拉波動的，別買我家股票

唱衰特斯拉，早已經成了分析師們的日常工作。儘管除了現金流越來越少，特斯拉整個 2018 年第一季度財報的各項指標均好於預期。

馬斯克倒是非常堅定，表示完全沒必要融資，下半年特斯拉就能產生正現金流，並且第四季度就會公布第二家 Gigafactory 2 的具體地址，工廠可能在中國選址，同時將兼顧汽車製造的工作。

根據特斯拉 Q1 財報，公司 Q1 收入34億美元，再創歷史新高。交付狀況也比較正常，季度內總計交付29980台車輛，其中Model S 11730台，Model X 10070台，Model 3 8180台。此外，截至本季度末，4060輛Model S和Model X以及2040輛3型車輛正送往用戶手中。Model 3 的產能還在持續爬坡而且看上去已經擺脫了最大的問題。只有一個數據上去有點讓人擔心，就是現金餘額只剩下26.7億美元，低於去年同期的33.7億美元。

在這樣的成績下，馬斯克還在面對方方面面扔來的質疑，確實有點讓他覺得煩躁了。在公布財報的電話會議上，3個小時的會議中，馬斯克滿臉不耐煩。針對特斯拉Semi侵權、公司未來現金支出計劃等問題，這位CEO甚至直接打斷了CFO的回答，表示：「如果那麼擔心波動性，就不應該買特斯拉的股票。」

如果說之前幾個季度的財報中，產能弱一直是特斯拉的最大軟肋，到了現在看上去，已經在一定程度上解決 Model 3 生產問題的特斯拉，確實已經度過了難關，接下來就是繼續擴大生產，實現盈利了。

馬斯克對這件事也是非常自信的，畢竟公司本季度汽車毛利率增長了18.8%，高於市場預期的14.3%。，而 Model 3 的產能，目前看上去還是以指數增長的。盈利就是在眼前的事兒。

不過似乎分析師們還沒有罷休，根據彭博社的數據顯示，特斯拉每分鐘花費超過6,500美元，該公司的自由現金流已經連續5個季度出現負增長，從2016年底到2017年底的12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。

同時高盛分析師David Tamberrino也在3月份預計，今年一季度特斯拉平價車型Model 3交付量將遠低於共識預期水平。穆迪也下調了特斯拉的信用評級，並將其前景從穩定轉向負面，理由是Model 3產量「嚴重不足」，公司財務狀況緊張。

是分析靠譜還是馬斯克能耐大，往下看就好了，畢竟 2018 幾乎過半，年底特斯拉能不能盈利的最終結果就在眼前。另外國內建廠的事情，傳聞傳了這麼久，也該有個最終結果了。

另外，似乎國內預定 Model 3 的車主們目前情緒穩定，並且充滿信心，甚至非常積極的先要去國內展廳看 Model 3 展車。

特斯拉抓緊搞量產，加快交付，肯定虧不了。

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