美軍又摔一架飛機！印度空軍樂了：「墜機之王」的名頭俺拱手相讓

又摔飛機了！

是印軍？

不是。

那是誰？

還是美軍。

據報道，5月2日，美國空中國民警衛隊的一架C130事故發生墜機事故，一頭栽倒了喬治亞州薩凡納的高速公路附近，事故引發了熊熊大火，並導致至少5人死亡。

需要注意的是最近幾年來以來，美國軍隊墜機事故頻發，僅僅在2017年的前11個月便發生了22起非戰鬥任務的軍機墜毀事件，造成37名官兵死亡。

而今年以來，僅僅在3月中旬到4月初的3周時間內就墜毀了6架軍機，造成了16人死亡。

這6架軍機包括海軍的F/A-18F超級大黃蜂；海軍陸戰隊的AV-8B戰機、CH-53E直升機；空軍的F16戰鬥機；陸軍的阿帕奇武裝直升機，涵蓋了美國軍隊的四大軍種及各主力機型。

4月初以來，美國的軍機事故仍未能停止，4月16日美軍一架F22戰鬥機起飛失敗，飛機重重拍在跑道上，機腹著地滑行「摩擦」一段距離之後才停下。

如今，距離這起事故只有2周時間，美軍又發生了C130運輸機的墜機事故，實在是厄運連連。

而在同一時期，一向以墜機而聞名的印度軍隊卻只不過折損了幾架直升機而已，尤其在前段時間組織的千機大軍演中竟然一機未掉，真讓人懷疑這墜機之王的名頭是不是該美軍接手了？

很多人可能會認為，美國軍隊是訓練強度大啊，強度大自然會導致事故率的增高。

理性地說，這有一定的道理，不過目前美軍的現狀其實是飛得越來越少的趨勢。

2011年和2017年美軍各主力機型事故率對比

據統計，2017年美國軍機的飛行小時數比2013年少了17萬小時，而2013年美軍軍機的事故次數是656起，而2017年的事故次數則增長到了909次，因此說美軍軍機飛行時間長導致墜機越來越多的說法行不太通。

那麼，美軍軍機事故頻發的真正原因是什麼呢？

其中之一是機體老化，如今美軍的現役軍機當中不少都接近退役年限，自身就存在若干問題，比如這次墜毀的C130運輸機就是退役前的最後一次飛行，沒想到這最後一飛出了事兒。

很多人可能覺得，美軍軍費充足，武器裝備更新快，怎麼還老用這些老飛機呢？實際上美軍財大氣粗不假，可家大業大也是真，其也很難做到狗大戶那般隨心所欲，精打細算過日子也是要得的，所以武器也得用到老，不是想扔就扔。

另外一個重要原因是美軍人員素質的整體下滑。當然，這不僅僅是飛行部隊存在的問題，在美國四大軍種中的各種崗位中都存在。

近年來，美軍面臨徵兵難的問題，大大降低了兵員募集的門檻，招了一大批問題士兵，儘管如此美軍中不少部門還是處於缺額狀態，不得不儘力留用老兵來維持業務水準。

可是有的老兵，身體和年齡可能已經不再適應那些崗位，就這樣還勉為其難自然是有風險的。如此這般老兵扛不住、新兵頂不上的青黃不接自然使得美軍事故頻頻。

所以我們目前看到的極可能只是一個開始——美軍事故潮的開始，未來這股浪潮還會來的更加猛烈。

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