斯大林調動30萬人拚命打造，棄用的西伯利亞「死亡鐵路」已涼透

在寒冷的西伯利亞，有這一條曾是全球最冷酷的鐵路，這就是薩-伊鐵路線（薩列哈爾德到伊加爾卡）。薩列哈爾德是俄羅斯西伯利亞北部的城市，也是未完成的薩列哈爾德-伊加爾卡鐵路的起點，更是世界上唯一坐落在北極圈上的城市。圖為廢棄的火車頭。

這條歷史上著名的鐵路，如今卻變得荒敗不堪。扭曲的軌道和朽壞的枕木，似乎已經忘記了它曾經氣勢逼人的宏偉目標——連接北極圈的薩列哈爾德和葉尼塞河旁邊的伊加爾卡。

這條鐵路，是1947年斯大林下令修建的。當時他一時興起，希望打通西伯利亞東西方向，在沒有一個完整的施工方案計划下，就匆忙開始修鐵路，雖然當時他的下屬知道修建這麼一條1263公里的鐵路幾乎不可能，卻沒有勇氣告訴他。

在零下五十度的凍原上修建這樣的浩大工程，當年動用了蘇聯古拉格勞改營中的12萬名囚犯，其中還包括女囚犯。可以說，沿著它的路線，每隔5公里就會有200到1000名囚犯的血汗。如今鐵路已經被森林大火和嚴酷寒冷氣候破壞。

這條鐵路幾乎都是靠著人力來完成的。在夏季的高溫下，新建的鐵路軌道常常整個部分的陷入沼澤。在冬天，對生命最大的威脅是來自嚴酷的寒冷。看著營房的薄牆壁，很難想像這些勞工是如何在零下50度的環境中生存下來的。（圖為荒廢的營房地）

死在這條鐵路上的除了勞工、犯人，還有許許多多出色的工程師們，他們出於自願或者被迫，來修建這條鐵路，獻出了青春最終埋葬於此。

保守估計，約有30萬人的生命消逝在這條如今棄之不用的鐵路上。「死亡的主要原因是工作事故、疾病和疾病，」前犯人拉扎爾·舍雷舍夫斯基(Lazar Shereshevsky)說。壞血病是最主要殺手，但是寒冷、疲憊和過度勞累也是幫凶。

地面以下是數以萬計的無名靈魂，他們在這個巨大的建築工地上，沿著斯大林的鐵路，再也不知去向。(圖為鐵路的施工指示地圖）本文選題/編譯：貓尾巴花。

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