黃克誠因為高度近視騎自行車指揮戰鬥

1941年至1943年，日軍對鹽城、阜寧一帶我抗日根據地進行大規模的「掃蕩」。新四軍3師師長兼政委黃克誠率部進行反「掃蕩」。由於黃克誠眼睛高度近視，騎馬行軍指揮作戰很不方便，於是就改乘自行車。而這個自行車的「駕駛員」，就是時任新四軍3師司令部通信參謀的王扶之。

說到自行車，那還是1939年在河北的紅子店、溫塘戰鬥中，部隊繳獲了一輛自行車。那時候自行車是個洋玩意兒，沒人會騎，王扶之很好奇，就想試著學學看。功夫不負有心人，王扶之不但很快學會了騎自行車，還可以在自行車上拿大頂，雙手撒把騎和倒背著騎。

從此，部隊無論向哪裡開進，黃克誠師長總是以自行車代步，並經常坐在自行車上聽取彙報，了解敵情，制定作戰計劃，指揮作戰行動。這輛自行車的特殊功能被大家形象地比喻為「自行車上的指揮部」，而王扶之作為一名熟練的「駕駛員」，隨時保障著這個「指揮部」轉戰南北。

1943年春，新四軍3師師部只帶一個特務營在轉移途中，於阜寧境內的蘆堡外舊黃河堤附近同日軍遭遇。特務營隨即依託河堤與敵展開十分激烈的戰鬥，並多次與日寇拼起刺刀。部隊傷亡較大，河堤臨時防線隨時有被敵突破的危險。師指揮所就設在距河堤不足200米的蘆堡村內。特務營營長陳金保、政委黃勵華請求師指揮所立即轉移，可是黃克誠師長就是不肯走，他說：「師指一撤就會動搖軍心，不能撤。」在堅持指揮了一段時間後，黃克誠師長才在同志們的強烈要求下，勉強坐上王扶之的自行車，同師指揮所的其他人員一同撤出戰鬥。轉移途中，他坐在自行車上發布命令，調單家港附近的第8旅22團一個營增援特務營。就這樣，黃克誠在自行車上指揮了6次大規模的反「掃蕩」戰鬥。

1981年，時任國務院副總理的張愛萍到新疆檢查邊防建設，見到時任烏魯木齊軍區副司令員的王扶之時還深情地詢問：「王扶之呀，還記得你用自行車馱著黃老的事嗎？那時你的自行車上可帶著3師的『指揮部』啊。」

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