車總被堵在車位里，為什麼取車的時候卻從沒有車主道歉？是教養還是社交能力出現了問題？

隨著生活質量的提升，如今私家車成了再平常不過的物品了，幾乎家家都有一輛，甚至兩輛三輛，於是，生活在城市裡的人們，停車位就成了最大的麻煩了，公共的、私人的，免費的、收費的，不一而足，無論停車位設了多少，卻總是不夠用，因為停車位也產生了林林總總各類的問題，今天，也是因為許久積攢的小情緒，來探討一下停在車位里，被外面的車輛包圍堵住了的問題。

我們家小區外圍的馬路上，兩側划了兩排免費公共停車位，每個停車位位置比較大，即便是橫向（非斜向車位），停下一輛寶馬7系那麼大的車也綽綽有餘，也許是考慮到怕小區收費車位不好賣吧，但是不管怎麼說，即便車位數量再多出了一倍也是不夠用的，每天回來早的停在車位里，有些業主回來的晚了，講點公德的就把車停在遠處轉盤或者拐到寬闊的省道上，好處是遵守了公德不耽誤別人的事，缺點就是離家門口遠，而且冒著被罰款的奉獻，這裡我們不得不提公德與私德的問題，我倒認為，不遵守公德的人，往往是根本不可能做到慎獨的，也就不存在私德了。

最近兩周，我回去早的時候，偶爾還能找到一個車位，但是，幾乎每天早上我都會揣著嚴重的思想負擔走出家門，因為幾乎停進車位就意味著大概率被包圍在車位里了，最近兩三周時間被堵住四次。之前不提，我們就來分析這四次的情況，首先說堵住的車輛，分別是起亞K2，五菱某光，中華V3，比亞迪F3，車主分別是三位女性和一位男性（五菱某光），年齡段均為35歲，通過形象氣質，四位均是自由職業者，一位是開大理石店，一位是開飯店，還有一位是快遞員，最後一位（比亞迪F3）不詳，他們的共同特徵是，除了起亞K2不接電話以外，另三位均是超過十分鐘以上才來挪車，最重要的共同點是，沒有一位來了主動與被堵車主溝通道歉的，幾乎都是老遠走來，上車就走。

雖然上述幾位的表現，都是一樣的不禮貌，但是究其原因則大不相同，當然，對於沒有教養的人，你跟他說教養是一件多麼重要的事情，說了也是白說，但是而有些人，你卻不能輕易千篇一律妄下結論：沒有教養。

第一種，最為善良的去看待他們，輕度的社交恐懼，首先他們認識到了自己的行為是給別人造成了麻煩，而他們本身又不善於交際，與陌生人如何開啟話題他們又沒有辦法，本身在道義上落了下風，社交恐懼的人多數集中在對未知情況的恐懼上，他們害怕如果交涉，被指責，與其這樣，不如迅速把車開走。與此同時，他們並未真的有那麼著急，十分鐘以上的時間，說明他們的優先選擇不是先去解決給別人造成的麻煩，而是自己的事情，伴隨著部分的利己主義。

第二種，是典型的我弱我有理心態，我沒有車位，我回來的晚，我工作很忙，我很著急，早上我還有事情，為什麼要快來給你挪車，一切以自我為中心，只覺得自己一身的委屈，卻不考慮實際造成的結果，是給別人帶來了不便。

第三種，是純粹的利己主義。我方便就行，我管你如何。

社會是由多數人組成的單元，如果這個世界上只有一個人，就無謂品德或者道義了，正是因為除了我們之外，還有別人，所以，我們不能為所欲為，去思考這個問題，是教養的本身要求我們去思考的，而沒有教養，一切的思考與論證壓根都沒有了意義。

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