華為P20系列裡竟有這麼多「黑科技」買都買不到

最近，「中國芯」這個詞又開始頻頻出現在大家的討論里。起因自然是因為中興的遭遇，但隨後自然引發了關於晶元的討論來，甚至不少人開始擔憂起更深層次的問題——關於手機，我們自己究竟還有多少真正屬於自己的東西。

當然，從這些討論聲中，華為永遠都是以「偉光正」角色站在那邊接受表揚的：當時悶頭研發卻飽受詬病的自研晶元，在現在看來確是頗具前瞻性的決策。在核心晶元上華為不會再受到其他方面的掣肘讓它的底氣比起其他廠商來要高了不少。

從Mate10開始，NPU在手機中的作用也逐漸得到了認可

但是也是因為自研晶元、NPU的名頭太響，華為在其他方面的努力反而因此而淡化了不少。其實就算單說華為P20系列，就有不少讓其他廠商垂涎三尺的技術，不過因為華為的「壟斷」，它們想買也買不到罷了。

最直接的就是那顆華為歐洲實驗室（或者我們稱之為芬蘭研究院）聯合索尼以及中國實驗室聯合開發的那顆sensor——IMX600。1/1.7英寸的超大感光元件尺寸在市售機型中應該是尺寸最大的，2.7倍於iPhoneX的感光元件自然帶來了驚人的拍照提升。類似的解析我們說過太多,(深度解析:華為P20緣何問鼎手機攝影之王)在這裡我們就不在展開解釋太多了。

華為P20Pro最耀眼的部分一定少不了拍照

今天我們著重要說的是這麼強的拍照後面的故事——這顆IMX600始於余承東一年多以前的想法：要做出一台拍照能夠甩別人一條街的手機。也正是因此，華為和索尼共同探索出一個能夠滿足現有架構和ID設計的最大底的手機sensor，IMX600應運而生。雖然說幾乎市面上90%以上的手機都是使用的從索尼採購的攝像頭，然而有資格獨家定製的確寥寥無幾，而聯合研發，並且超過自己的當初獨佔的IMX400一大截的，華為可能是獨一份。

即使沒有IMX600，P20的DxO排名依然領先同行不少

也正是因為華為在這顆sensor上所投入的精力與貢獻，讓它擁有了對於這顆感測器的獨佔期，當然即便沒有獨佔期，想要把這個「龐然大物」安排好位置並且用到P20Pro一般如臂使指的情況依然不是一件容易的事。

然後是通信領域——這也是一個容易被遺忘的華為傳統優勢領域。如果說常態下的WiFi或者移動網路對於一般手機而言早已不是什麼難題，但遇到更嚴峻的考驗時可就不一定了。移動網路的複雜性更多的體現在信道的變化之中，以京滬鐵路為例，全程1000多公里的高鐵里會發生900多次的小區信號切換。

而華為所做的就是對高速移動中通信的穩定性進行了大幅度加強——不止是中國，連帶日本新幹線重點路線和德國ICE重點路線在內的諸多鐵路中，你都能擁有穩定流暢的通信體驗。諸如4*4MINO、5CCCA或者256QAM這類的術語或許聽上去頭大，但是對用戶帶來的提升確是實打實的。

至於通信領域優勢的意義有多大，回想一下過去蘋果和高通之間的紛爭、iPhone通信晶元里的Intel和高通之間的糾葛、Exynos8895需要外掛基帶才能實現全網通的痛苦等這些還歷歷在目的往事你就明白了。

當然，無論是CPU架構也好、相機也好、甚至是華為的看家本領：通信領域——從來沒有任何一種技術是一個公司或者一個國家獨立搞出來的：沒有誰能夠說自己擁有純粹的自主知識產權。在如今這種全球化的趨勢下，國與國、公司與公司之間永遠需要取長補短、互利共贏。

當然，無論怎麼講能夠多擁有一些核心技術總是好事。從中國製造到中國「智」造，或許華為能夠讓我們看到它現在手機領域實現。當初說的今年要成為全球第二大手機製造商的豪言我們還沒忘呢，不是么。

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